Retrouvez ici l'essai complet du Michelin Power Pure

Demain, Michelin nous dévoilera ses secrets de fabrication pour le Power Pure et nous fera la démonstration des apports de la technologie LTT en usage réel. En attendant, nous avons déjà pu obtenir quelques informations pratiques concernant ce pneu qui fait beaucoup parler de lui et semble très attendu par nos lecteurs.

Fruit de plus de trois ans de développement, le Power Pure ne remplace donc pas directement le Pilot Power (et Power 2CT). Il vient compléter ce segment des pneus dits "sport-route" destinés à ceux qui aiment ponctuellement trainer leurs gommes sur piste. D'après le manufacturier, le Pure a pour vocation un usage route-piste dans des proportions de 80 - 20 %. À noter que d'après les premières annonces, malgré un côté sportif clairement mis en avant par Michelin, le Power Pure ne devrait pas s'user trop vite. Sa durée de vie est annoncée équivalente à celle du Pilot Power 2CT. Inutile toutefois d'espérer plus de 5 000 km avec une telle monte, voire moins selon votre manière de piloter.

Sans forcément être destiné aux pros de la mise au point, le Power Pure, plus léger grace à la technologie LTT dont nous vous parlions il y a quelques semaines, devrait améliorer le confort en usage routier, et donc les chronos sur piste. Comment ? Tout simplement parce qu'une roue plus légère permet aux suspensions de travailler plus efficacement, sur les petites comme les grosses contraintes. C'est tout l'objectif de Michelin et de nombre des constructeurs : réduire les masses non suspendues. Mais nous reviendrons sur ce point demain, lors de l'essai officiel, sur route et sur le splendide tracé andalou d'Almeria.
À suivre ... sur le site et sur le forum.