Après le gilet jaune (toujours en pourparlers), le rayon vert. Breveté par la Société Française d'Électronique Appliquée, le Repérage Visuel Routier est un système de diodes clignotantes à haute luminosité, vertes, placées à l'avant de la moto (ou du scooter). Le but ? D'après le fabricant, il s'agit tout simplement du « premier système mondial réellement efficace et simplement implantable, contre les risques d'accident en 2 roues ». Rien que ça ! Diable, moi qui pensais que pour éviter les accidents, c'était en premier lieu l'attention qui primait.

Placé dans un petit boitier ou intégré dans le carénage, le RVR fait donc clignoter ses LED, de jour comme de nuit, en abaissant l'intensité lumineuse la nuit (pour ne pas éblouir les automobilistes d'après le fabricant). Apparemment pourvu d'un système "intelligent", le RVR peut moduler le clignotement quand on se prépare à doubler, pour que l'automobiliste en soit averti, ou quand on se rapproche rapidement de la voiture.
Supposées être une peuve de l'efficacité du système, les vidéos disponibles auraient plutôt une allure de contre-exemple. En effet, on se rend compte que pour voir le RVR, et donc la moto, il faut ... regarder dans ses rétros. Incroyable, il suffirait donc d'utiliser ces étonnants petits miroirs judicieusement placés pour éviter les accidents. Et sans un clignotement systématique, qui, à force d'être vu, se fera oublier.

En résumé, le constat est connu, en marge des gilets jaunes, LED vertes du RVR ou autre gyrophare dont on finira par nous affubler : pour qu'un motard ne soit pas percuté, il ne faut pas qu'il soit vu, il faut qu'il soit regardé. Mais pour ça, il faut un minimum d'attention. Le RVR est en cours d'homologation pour pouvoir être utilisé sur route. D'ici à ce qu'on le rende obligatoire ...

Source : RVR