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Essai

Un système de surveillance de la température et de la pression des pneus, est-ce pratique à moto, en ville ou pour tailler la route ? Pour en avoir le cœur net, nous avons testé le Tecno Globe TPMS 2 durant quelques semaines.

Contrôleur de pression et température de pneu moto et scooter Tyredog TPMS 2 Tecno GlobeÀ moins d'avoir la rigueur et la précision d'un coucou suisse, vous en avez sans doute déjà fait l'expérience d'un pneu moins gonflé que ce qu'indique la préconisation. Et un pneu sous-gonflé engendre plusieurs désagréments. Le premier, rapidement perceptible, c'est la tenue de route devenant aléatoire, avec une moto plus lourde et des réactions perturbantes, voire dangereuses. Financièrement parlant, un pneu légèrement sous-gonflé, c'est une petite hausse de la consommation, mais surtout un pneu qui se dégrade plus vite. Il est admis qu'un sous-gonflage de 20 % divise par deux la longévité d'un pneu.

Tecno Globe TPMS 2 : Guidon droit (presque) obligatoire

Contrôleur de pression et température de pneu moto et scooter Tyredog TPMS Tecno GlobeNormalement, chaque passage à la pompe devrait s'accompagner d'une vérification de la pression. Malheureusement, ce n'est pas toujours possible. Manque de temps, compresseur ou tuyau cassé, ou — dans le plus agaçant des cas — gonflage payant. C'est là que cette seconde version du TPMS (Système de Mesure de la Pression et de la Température) commence déjà à se montrer intéressante car il affiche en permanence la pression des pneus de la moto ou du scooter. En cas de très (très) fortes pluies, la housse en silicone s'avère efficace. Le système de fixation permet de placer le TPMS 2 à sa guise, bien orienté vers le regard. Il faut toutefois disposer d'un guidon "classique" avec un cintre. Les machines à guidon bracelet, demi-guidons ou au guidon caréné (comme certains gros scoots) demanderont alors de l'adaptation, comme, par exemple une installation sur le sommet d'un fourreau de fourche.

Attention, sur une de nos machines de test, équipée d'un monobras, le bouchon du TPMS frottait sur l'étrier de frein arrière, rendant l'utilisation impossible avec les valves d'origines. En installant une valve coudée, le problème aurait été résolu.

Pour bien gérer la pression

Contrôleur de pression et température de pneu moto et scooter Tyredog TPMS 2 Tecno GlobeUne fois les bouchons installés sur les valves (métalliques de préférence), le TPMS 2 s'utilise très simplement. On peut paramétrer des seuils d'alerte pour la température des pneus ainsi que des pressions maxi et mini à ne pas dépasser, à 0,07 bar près. Les alertes seront difficiles à manquer : un trio de diodes rouges se met à clignoter pour signaler un souci, ce qui évitera de chuter en tentant de prendre les freins ou un virage avec un pneu venant de crever (c'est du vécu). Au quotidien, l'indication de température semble finalement peu utile. En effet, il s'agit de la température de l'air dans le pneu, une donnée peu explicite et peu utile car sans rapport avec la température de la gomme. Un échauffement soudain et excessif serait le signe d'une ... chute de la pression, plus facile à interpréter. Que ce soit lors des trajets urbains ou sur de longues balades, on prend vite l'habitude de vérifier, d'un rapide coup d'œil, si la pression est convenable, au départ ou lors d'un arrêt. Cela permet également, pour les plus inquiets, de s'assurer que les sensations ressenties au guidon ne proviennent pas d'un pneu mal gonflé et qu'on peut rouler sereinement. Sur ce point, le TPMS s'avère infiniment plus pratique qu'un manomètre conventionnel.

Pratique, le système TPMS 2, distribué chez nous par Tecno Globe, pourrait sembler superflu à de nombreux utilisateurs. C'est cependant par les services rendus au quotidien qu'il se fait apprécier, avec l'assurance d'avoir des pneus toujours à la bonne pression, gage d'une tenue de route idéale et d'une usure réduite. Si les premiers clients visés sont les propriétaires de GT et les amateurs de longues virées, le monitoring de la pression des pneus pourrait suivre les indicateurs de rapport engagé et rapidement intégrer les tableaux de bords. Reste une donnée à prendre en compte, le tarif. Car à 189 €, cela semblera sans doute un peu cher à certains quand il s'agira pour d'autres d'un investissement raisonnable. À quelques heures de le renvoyer, les avis au sein de la Rédaction sont variés mais le TPMS 2 va nous manquer.

Essai publié le jeudi 05 juillet 2012 par Ludovic Vidal Dernière modification le vendredi 06 juillet 2012

Les plus

Intuitif
Résistance à l'eau
Finition autrichienne

Les moins

Prix encore un peu élevé
Température : vraiment utile ?
Kit de montage unique

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