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Amortisseur Öhlins BMW R nineT Scrambler BM 640

Présentation

La BMW R nineT Scrambler se veut la plus rustique de la gamme, visuellement parlant. Si vous trouvez qu'elle gagnerait à ne pas pousser le côté basique jusqu'à sa suspension arrière, Öhlins a ce qu'il vous faut au catalogue.

Amortisseur moto Öhlins BM 640 pour la BMW R nineTÖhlins avait déjà développé un amortisseur pour la R nineT. Réglable dans tous les sens, il était assez onéreux (voir ici). Pour ceux qui voudraient améliorer le comportement routier (ou urbain) de leur version Scrambler, la marque suédoise continue sur sa lancée et propose désormais le BM 640, un peu plus simple au niveau des réglages mais, apparemment, bien assez efficace pour l'usage général de cette moto.

Amortisseur Öhlins BM 640 : Une R nineT Scrambler digne de ce nom ?

Amortisseur moto Öhlins BM 640 pour la BMW R nineTQu'on ne s'y trompe pas, le BM 640 ne va pas transformer la BMW R nineT Scrambler en monstre de circuit ou des bosses. Mais les réglages disponibles devraient permettre d'adapter la moto à presque tous les types de conduite et configuration. Si sa véritable référence — S46DR1LB — semble barbare, elle liste les possibilités offertes par cet amortisseur de type Carbon au piston d'un diamètre de 46 millimètres.
Il est de type monotube à piston flottant. On est donc loin d'un amortisseur de type racing à bombonne séparée mais, soyons honnêtes, les acheteurs d'un Scrambler ne sont sans dout pas intéressés par un amortisseur échappé des grilles de Grand Prix. Sur le corps de l'amortisseur, on trouve de quoi régler l'assiette et la détente. Ce dernier paramètre ne dispose pas de réglages séparés lent et rapide, cela n'étant pertinent que sur piste. La compression, pour sa part, ne peut être modifiée.

Affiché à 989 €, l'amortisseur Öhlins BM 640 fait grimper la facture de la R nineT mais reste sous le prix psychologique des 1 000 €, régulièrement atteints par la firme.. Mais ce tarif étant proche du prix d'un amortisseur d'origine à l'estampille de la marque allemande, quand il faudra remplacer une suspension fatiguée, la question ne se posera pas. Ou avant cette échéance pour ceux qui ont déjà testé les amortisseurs jaunes et savent ce qu'ils apportent.

Présentation publiée le mardi 04 avril 2017 par Ludovic Vidal

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