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Amortisseur Öhlins Power Cruiser

Présentation

Après les roadsters, Öhlins France s'attaque aux customs avec la gamme Power Cruiser. Utilisant des matériaux de qualité et les technologies du fabricant suédois, cet amortisseur existe en deux versions, se veut plus accessible financièrement et abandonne le doré.

Mono-amortisseur Öhlins S46 DR1LS Power Cruiser pour moto customPFP Racing, distributeur français pour Öhlins poursuit sa stratégie de gammes moins onéreuses commencée cette année avec le DR46 Street Performance. Après les roadsters, c'est au tour des customs de bénéficier d'un amortisseur spécifique. Sous le nom commercial de Power Cruiser, il reçoit deux références : S46 DR1L et S46 DR1LS.

Amortisseur Öhlins Power Cruiser : Look sobre pour customs

Ce mono-amortisseur se compose d'un simple tube pressurisé à piston flottant. Il offre les habituels réglages de détente et de précontrainte. Ce dernier se fait par l'intermédiaire de deux bagues sur le corps de l'amortisseur (à manipuler avec un clef à ergots). Histoire de ne pas dénaturer l'esthétique des motos qu'il équipera, le Öhlins Power Cruiser n'arbore aucune pièce dorée, couleur habituelle de l'équipementier suédois. Ici, le corps de l'amortisseur est gris et le ressort noir ou chromé. Aux côtés du S46 DR1L, PFP propose le S46 DR1LS. Plus haut de gamme, cette version dispose d'un réglage hydraulique de la précharge du ressort, évitant de jouer des outils en se contorsionnant sous la moto. Le corps et la molette (taillée dans la masse) sont en aluminium. Cette molette autorise également des réglages plus rapides, ce qui s'avère pratique quand on passe souvent d'une conduite seul à une balade avec passager.
On trouve également, en option (prix inconnu), un réglage de la longueur, via la petite bague noire en bas de l'amortisseur. Il devient donc possible de régler la hauteur de la moto (jusqu'à 24 mm plus bas) sans changer le ressort, ce qui permet de ne pas perdre en précision ou en confort.

L'amortisseur Öhlins Power Cruiser pour customs (à mono amortisseur seulement) s'affiche à partir de 777,40 € pour la version simple S46 DR1L. Pour la version à réglage séparé de la précharge, comptez 962,78 €. Dans les deux cas et comme toujours chez Öhlins, lors de la commande, l'amortisseur est équipé d'un ressort adapté à chacun, avec la prise en compte du poids du pilote, de l'utilisation (solo et duo) et du type de conduite.
Comme pour la gamme Performance Line, on s'approche à présent des tarifs d'origine et des autres marques de pièces adaptables. Qui aurait cru ça possible il y a quelques années ?

Présentation publiée le vendredi 21 septembre 2012 par Ludovic Vidal

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