Le magazine d'actualité de l'équipement moto et scooter

Le flux RSS de l'Equipement.fr

Amortisseur Öhlins TTX Flow

Présentation

Exit le TTX 44 cher aux fans de performances en Off-Road. Chez Öhlins, le haut de gamme cède sa place au TTX Flow, un amortisseur développé à partir d'une feuille vierge, avec un cahier des charges misant sur l'efficacité et la rapidité d'action.

Amortisseur arrière Öhlins TTX Flow pour moto tout-terrainLe nouvel amortisseur dédié au tout-terrain en provenance du fabricant suédois Öhlins n'est pas une évolution du modèle qu'il va remplacer, le TTX 44. D'ailleurs, alors qu'il utilise lui aussi la technologie bitube TTX chère à Öhlins en passant à un piston de 46 millimères de diamètre au lieu de 44, il ne s'appelle pas TTX 46, preuve que le fabricant souhaite mettre en avant la conception, annoncée totalement nouvelle, du TTX Flow.

Amortisseur TTX Flow : Meilleure progressivité en tout-terrain

Amortisseur arrière Öhlins TTX Flow pour moto tout-terrainLa marque au ressort jaune profite de l'arrivée de cet amortisseur pour rappeler qu'elle compte, depuis 40 ans, plus de 300 titres de champion du monde acquis dans les disciplines où elle est présente. Difficile de savoir dans quelle mesure les infos remontées par les pilotes de tout-terrain ont pesé dans l'élaboration du TTX Flow mais cet amortisseur adopte un look bien différent de son prédécesseur, notamment sur l'emplacement des mollettes de réglage. La bonbonne de gaz est elle aussi totalement revue. L'objectif annoncé est, comme souvent, d'améliorer le confort et la capacité à absorber les gros chocs sans altérer la maniabilité et la stabilité du châssis, quelle que soit la moto choisie. Plus la roue reste en contact avec le sol, meilleure sera la motricité, clé d'un bon chrono. La nouvelle valve doit donc, en théorie, gérer avec une grande efficacité les hautes vitesses d'entrée de tige tout en facilitant les réglages pour trouver le parfait accord en fonction du circuit et du style de pilotage, histoire de permettre de se concentrer sur le pilotage sans s'inquiéter de la manière dont les suspensions absorberont, ou pas, les irrégularités du terrain, même si celui-ci tient plus de champ de mines que du billard.

Amortisseur arrière Öhlins TTX Flow pour moto tout-terrainPourvu d'une bonbonne de 58 mm de diamètre et promis plus résistant aux talonnages, réglable en compression comme en détente, l'amortisseur Öhlins TTX Flow devrait également être moins cher à entretenir tandis que le changement de ressort sera moins complexe. Autant de critères qui devraient séduire ceux qui cherchent à grapiller quelques places en compétition ou à améliorer le comportement de leur machine en enduro ou supercross. Comme souvent chez Öhlins, la nouveuté et la haute tehnologie se payent. Comptez 1 290 € pour le TTX Flow.
Lecteurs fans de Tout-Terrain, un essai de cet amortisseur vous intéresserait-il ?

Öhlins TTX Flow : Les motos compatibles

Beta : RR 2T, RR 4T, RR 2T Racing, RR 4T Racing
Honda : CRF-R
Husqvarna : FC, FE, TC, TE
Kawasaki : KXF
KTM : EXC, EXC-F, Six Days, SX, SX-F, XC, XC-F, XC-W
Sherco : SE-R, SEF-R, SE-R Factory, SEF-R Factory
Suzuki : RM-Z
Yamaha : YZ, YZF

Amortisseur arrière Öhlins TTX Flow pour moto tout-terrain

Présentation publiée le lundi 29 août 2016 par Ludovic Vidal
Dernière modification le mardi 30 août 2016

Vos commentaires