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Amortisseur Öhlins Yamaha MT-10

Présentation

Taillée pour la route, la Yamaha MT-10 n'en utilise pas moins un moteur de R1 dont le caractère risque fort de mettre à mal les suspensions d'origine de la machine. Pour pallier ce souci, Öhlins propose la technologie TTX GP, développée pour la sportive et disponible sur le roadster.

Amortisseur arrière Öhlins YA416 : Street Performance Line pour Yamaha MT-10Une MT-10, ça a le moteur de la R1 mais ça en a aussi pas mal de pièces. Notamment la fourche et l'amortisseur.. Afin de limiter les coûts, pas question d'y trouver les suspensions électroniques de l'onéreuse R1M. De fait, certains pourraient reprocher à son amortisseur de rapidement montrer ses limites en usage intensif. De la même manière que la fourche développée pour l'hypersportive R1 s'adapte sans modification sur la MT-10, l'mortisseur YA416 à tehcnologie TTX GP peut prendre place dans le roadster. De quoi le transformer en MT-10 version SP.

Amortisseur Öhlins YA 416 : Pour la Yamaha MT-10 et la R1 2016

Amortisseur arrière Öhlins YA416 : Street Performance Line pour Yamaha MT-10Plus évolué que la gamme TTX Road & Track apparue en 2014, ce YA416 est de type TTX GP. Les valves ont été entièrement revues pour plus de progressivité dans les réglages et le comportement de l'amortisseur. On a affaire au haut de gamme de la marque suédoise. On retrouve en effet la construction spécifique des TTX : l'amortisseur utilise une conception bitube avec un diamètre de 36 mm et une bonbonne. Les utilisateurs les plus pointilleux auront ainsi accès aux réglages de la compression, de la détente et de l'assiette (pour plus ou moins basculer la moto sur l'avant). Également disponible, le réglage de la précharge, apprécié de ceux qui passent régulièrement du solo au duo ou à la promenade avec bagages (dispos au catalogue Yamaha, si si), ne bénéficie pas du réglage déporté et utilise le classique écrou/contre-écrou. S'il est vrai que mis à part pour une utilisation exclusivement sur piste, ce réglage se fait généralement "une fois pour toutes", même sur les hypersportives et roadsters énervés auxquels cet amortisseur est destiné, cela reste un peu surprenant à ce niveau de prix.

L'amortiseur Öhlins YA 416 destiné à la MT-10 mais aussi à la dernière génération de YZF-R1 s'affiche au prix public conseillé de 1 450 € TTC. Un tarif certes conséquent mais pour un élément résolument sportif. Et qui offre infiniment plus de progressivité que l'accessoire d'origine, souvent impossible à reconditionner après quelques dizaines de milliers de kilomètres.

Amortisseur arrière Öhlins YA416 TTX GP pour Yamaha MT-10

Présentation publiée le vendredi 24 juin 2016 par Ludovic Vidal

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