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Bottes BMW Motorrad Sport

Présentation

À moto de Superbike, bottes de haut niveau. Avec les bottes Sport, BMW Motorrad s'invite dans le marché très restreint des bottes de piste. Calquées sur un modèle italien faisant référence, les Sport ne lésinent pas sur les détails techniques pour séduire le pistard, et le protéger.

Bottes de piste moto : BMW Motorrad SportBMW revient dans le monde des chasseurs de chronos avec une S 1000 RR engagée en Superbike et en Endurance, au niveau mondial. Quoi de plus normal que de proposer une tenue qui, à son tour, doit respirer la compétition ? Pour les bottes, c'est sous le nom de code sobre et on ne peut plus clair de "Sport" que BMW s'affiche. Fortement inspirées par un modèle déjà connu pour sa haute technicité, ces bottes sont programmées pour séduire les inconditionnels de la marque.
Effectivement, ces bottes Sport sont estampillées BMW, mais il n'est pas bien compliqué d'y déceler de furieuses ressemblances avec les TCX Competizione RS. D'italiennes, les voici devenues allemandes, avec de légers aménagements. Parmi ceux-ci, on note principalement une nouvelle protection de tibia. Pour le reste, ces bottes restent un produit de haute volée.

Anti-torsion à tous les étages

Sous les noms un peu barbares de TCS et MCS, on trouve en fait deux systèmes de protection de la cheville et du métatarse. Sous la forme d'une articulation à amplitude volontairement limitée, les TCS et MCS (Torsion Control System et Metatarsal Control System) permettent de protéger ces articulations soumises à rude épreuve lors d'une chute. Le TCS se compose d'un tour de cheville en matière synthétique pour soutenir et stabiliser le pied, tout en guidant naturellement la cheville lors des mouvements. La base rigide en polyamide du système MCS s'accompagne d'un point de rotation à hauteur de la cheville, permettant ainsi de contrôler les mouvements du pied vers le haut ou le bas.
Les bottes BMW Sport comportent des semelles extérieurs en Nylon, avec du caoutchouc, pour un grip amélioré sur les repose-pieds. L'extérieur, en cuir synthétique, promet une souplesse maximale mais ne sera pas étanche, comme nombre de bottes de piste. Pour la sécurité toujours, le slider métallique se voit secondé par un renfort à l'intérieur de la botte, pour protéger les orteils. On trouve également des sliders, remplaçables, sur au talon ou sur le côté mollet pour ceux qui mettent vraiment "plein angle".
L'ajustement de la botte se fait par un laçage rapide et un serrage par velcro.

Disponible du 39 au 49 (!) uniquement dans le coloris BMW Motorrad (noir, blanc et bleu), les bottes BMW Sport s'échangent contre 339 €. Un prix qui peut sembler élevé mais reste dans la moyenne des botte d'un tel niveau de finition et de technicité.

Présentation publiée le mercredi 09 décembre 2009 par Ludovic Vidal

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