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Bottes Puma Testastretta II Mid

Présentation

Pas facile de protéger un pied tout en restant souple et de ne pas ressembler à un équipement moto. Puma relève le défi de plaire aux allergiques à la botte moto. Présentation des Testastretta II Mid avant leur essai complet, sur route et en ville.

Demi-bottes Puma Testastretta II MidPour son retour dans le monde de la moto, Puma ne s'adresse pas qu'aux férus de compétition. Aux côtés de la très sportive botte 1000 V3, on trouve les Testastretta II Mid. Ce modèle, dont le nom est une référence directe aux moteurs Ducati, vise plutôt les utilisateurs urbains, motards ou scootéristes. L'objectif étant de proposer une protection convenable à ceux qui refusent de porter des bottes classiques à  cause de leur encombrement ou de leur esthétique trop typée.

Demi-bottes Puma Testastretta II Mid : Protéger sans le montrer

Demi-bottes Puma Testastretta II MidLa faible hauteur des Testastretta II Mid les range plus dans la catégorie des bottines que des bottes moto. Cela en éloignera certainement les gros rouleurs, pour lesquels Puma a d'autres modèles dans sa gamme. La marque allemande s'intéresse ici aux citadins qui ne veulent — ou ne peuvent pas — porter d'imposantes bottes moto. Par souci de confort s'il faut les garder toute la journée au bureau ou car il faut quelque chose de plus "passe-partout". Dans cette optique, les Testastretta adoptent un look de sneakers, notamment dans leur livrée noire tandis que la ligne s'avère assez fine. Puma a choisi un cuir synthétique et a placé de nombreux soufflets pour une souplesse annoncée maximale. C'est en effet le principal grief fait aux bottes moto, jugées de fait peu confortables en usage "civil".
Outre sa fonction esthétique, la plaque en aluminium visible au niveau du talon permet de rigidifier cette zone pour mieux protéger en cas de chute. Le reste des protections est plus léger, avec par exemple des protections souples au niveau des malléoles. Les bottines Testastretta Mid se ferment par le biais d'un zip sur le dessus du pied et d'une large patte velcro sur la cheville.

Avec des pointures allant du 38 au 48, elles sont disponibles en 3 coloris : noir, noir/blanc et noir/vert. Comptez 139 € pour ces bottes urbaines dont la vocation reste de protéger ceux qui roulent habituellement avec des chaussures non adaptées à la pratique du deux-roues. Pour savoir si l'objectif annoncé est atteint, nous débutons notre essai dès ce soir. À suivre …

Présentation publiée le jeudi 18 juillet 2013 par Ludovic Vidal

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