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Bulle MRA X-Creen

Présentation

Ajuster la hauteur de sa bulle n'est pas réservé au propriétaires de grosses GT allemandes ou japonaises. La preuve avec la X-Creen de MRA, une bulle adaptable réglable sans outil et disponible pour bon nombre de trails et de roadsters routiers.

Bulle réglable MRA X-CreenLes turbulences dues au vent (et le bruit qui en découle) tiennent parfois à peu de choses. Il suffit souvent de quelques centimètres de protection — en plus ou en moins — pour régler le problème. La bulle réglable peut donc être une option à envisager. MRA propose justement la X-Creen, nouveauté 2012 qui entre dans cette catégorie.

Bulle MRA X-Creen : Réglable en hauteur et en inclinaison

Dans l'esprit des modèles de la gamme Vario de MRA ou de la bulle Airflow de Givi, la X-Creen est donc équipée d'une partie réglable. Avec 11 centimètres de débattement vertical, il devrait être possible de gagner en protection si le besoin s'en fait sentir, par exemple sur les longs trajets.
Mais la X-Creen présente une spécificité par rapport aux modèles cités plus haut : son mouvement est possible sur deux axes (inclinaison et hauteur), ce qui devrait permettre de moduler la circulation du flux d'air au mieux. Espérons juste que la manipulation sans outil soit suffisamment aisée et que la fiabilité des articulations soit au rendez-vous sur le long terme, ce qu'on est en droit d'espérer au vu du budget. Celui-ci oscille en effet entre 189 et 199 € selon la machine envisagée, roadster semi-caréné ou trail (liste ci-dessous).

BMW : R 1200 GS, K 1200 R, K 1200 S
Can-Am : Spyder
Ducati : Multistrada 1200
Honda : Cross-Runner, CBF1000, CB1300S
Kawasaki : ER6-F, Versys, ZR7S, GTR 1400
Suzuki : V-Strom, Bandit F, GSX650F
Triumph : Tiger
Yamaha : Fazer, XJ6 Diversion, Fazer 8, TDM, FZ1, Super Ténéré

Présentation publiée le jeudi 24 novembre 2011 par Loïc Bonraisin

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