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Casque Arai Chaser-X

Présentation

Lors du salon Intermot, Arai a présenté la dernière version du Chaser, désormais nommé Chaser-X. Cette nouveauté 2017 profite des multiples évolutions techniques de la marque nippone et emprunte beaucoup au très racing RX-7V, pour un meilleur confort au quotidien.

Casque intégral moto et scooter Sport-GT Arai Chaser-XLes casques Arai n'ont plus rien à prouver en compétition et sont d'ailleurs largement utilisés à très haut niveau. La concurrence est en revanche plus sérieuse pour les modèles à usage routier sur notre continent, le fabricant japonais souffrant d'un déficit d'image, même si son nouveau distributeur Bihr est en train d'œuvrer à changer cet état de fait. Après le RX-7V destiné à la piste (à découvrir ici), Arai poursuit la refonte de sa gamme. Le Chaser-X perpétue la lignée du casque routier chez Arai et rempalce un Chaser V apparu en 2011. Nouvelle calotte et nouvelle articulation d'écran sont au programme ainsi qu'un intérieur bien plus confortable.

Arai Chaser-X : Adoption de l'articulation VAS

Casque intégral moto et scooter Sport-GT Arai Chaser-XMalgré les évolutions, que les puristes de la marque se rassurent, le Chaser-X reste un Arai. Il est identifiable au premier coup d'œil et on y retrouve plusieurs des codes habituels du fabricant. Ainsi, les aérations de sourcils sont bien présentes en haut de l'écran et celui-ci est maintenu derrière des plaquettes externes.Mais celles-ci sont plus petites car, comme le RX-7V, le Chaser-X adopte le Système d'Axe Variable (VAS en anglais) à la cinématique revue. Ce même écran reçoit un nouveau système de verrouillage emprunté à la Formule 1 dont Arai assure qu'il se manipule aisément avec des gants et résiste mieux en cas de choc. Arai a ainsi pu réduire la taille de la zone dédiée aux platines latérales afin d'offrir plus de surface lisse en cas de glissade sur le bitume. La partie supérieure de celles-ci est ainsi placée 24 millimètres plus bas comme on le voit sur cette illustration. L'intérieur adopte de nouvelles mousses recouvertes d'un tissu anti-microbien évacuant rapidement la transpiration et bien entendu totalement amovible. Il bénéficie surtout d'éléments de joue FCS embarquent des "ressorts" en mousse pour s'assurer que les coussinets restent bien plaqués sur les joues. Ceci étant un gage de confort, surtout à haute vitesse, mais aussi de sécurité puisqu'un casque qui reste bien en place protège mieux durant une chute. D'ailleurs, les coussinets de joues sont effeuillables ; une couche de 5 mm peut être retirée (voir l'illustration). Ainsi, chacun pourra ajuster son Chaser-X à sa morphologie, le tout sans devoir acheter un nouvel intérieur.

Plus léger, lentille Pinlock et ventilation plus efficace

Casque intégral moto et scooter Sport-GT Arai Chaser-XDans le monde des casques, Arai est le dernier fabricant à ne pas proposer d'écran solaire interne. Intransigeant sur ce point qui, selon lui, oblige à réduire la protection en adoptant une moindre épaisseur d'EPS, Arai a fait le choix de placer cet écran solaire à l'extérieur depuis le Quantum-ST Pro. Ici optionnel mais visible sur les photos de la galerie, le Pro Shade System prend place sur l'écran principal, par ailleurs équipé d'une lentille anti-buée Pinlock MaxVision, fournie de série. Ceux qui avaient fui Arai il y a quelques années à cause des platines latérales qui rendaient le changement d'écran affreusement compliqué seront heureux d'apprendre que le nouveau système VAS permet de ne plus travailler à l'aveugle ni de devoir forcer sur l'écran pour l'installer. Preuve que Arai a vraiment travaillé sur le quotidien des motards (et des revendeurs …).

Une coque entièrement faite à la main au Japon

Casque intégral moto et scooter Sport-GT Arai Chaser-XPour le Chaser-X, Arai fait confiance à une coque SFL. L'objectif d'Arai est de proposer un casque plus léger afin de répondre aux critiques (justifiées) sur le poids conséquent de ses produits. Cette coque, disponible en 3 tailles, est intégralement façonnée à la main, ce qui, comme les 18 heures nécessaires à la fabrication du casque, explique en partie le tarif final. Particularité des casques Arai : ils sont certifiés selon la norme européenne ECE-2205 mais passent avec succès d'autres tests, comme celui de la perforation. Comme les autres Arai, ce Chaser-X résiste à une pointe de 3 kg lâchée depuis une hauteur de 3 mètres.
Parmi toutes les caractéristiques du casque, le poids est rarement communiqué de manière officielle par Arai. La marque, souvent moins efficace sur le papier que ses concurrentes à ce niveau, préfère préciser que le centre de gravité est plus bas sur ses casques et que le poids se ressent donc moins. Un test permettra de s'en convaincre (ou non…) mais avec 1 400 grammes promis, le Chaser-X ramène (enfin !) Arai dans la moyenne de la catégorie des intégraux en fibre.

Disponible dès le printemps 2017 du XS au XXL, le Arai Chaser-X s'affiche dans 4 teintes unies et plusieurs décos à découvrir dans la galerie. Le tarif est à la hauteur de la fiche technique mais avec un prix débutant à 569 549 € en uni (et 120 € de plus pour les décos), le Chaser-X offre à Arai une occasion de se replacer face à ses concurrents.

Casque intégral moto et scooter Sport-GT Arai Chaser-X

Présentation publiée le jeudi 06 octobre 2016 par Ludovic Vidal
Dernière modification le mercredi 19 avril 2017

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