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Casque Arai RX-7V

Présentation

Arai débute son renouvellement de gamme par le haut et vient de présenter le RX-7V, casque racing sur lequel tout est nouveau. Des ventilations à l'écran dont le mécanisme revu qui permet de proposer une coque plus protectrice et encore plus stable. À un prix d'élite.

Casque intégral racing moto Arai RX-7VC'est sur l'Île de Man que le fabricant Arai a présenté son nouveau casque, forcément très sportif vu le lieu. Le RX-7V représente dorénavant le haut de gamme du Japonais et inaugure une nouvelle forme de coque. Si l'aspect général n'évolue pas, avec une forme très ronde que le fabricant lui-même qualifie « d'œuf », les aménagements sont nombreux, de la forme des conduits d'aération à l'emplacement des fameuses plaquettes latérales couvrant le mécanisme d'écran.

Casque Arai RX-7V : Un VAS qui change presque tout

Casque intégral racing moto Arai RX-7VDestiné à succéder au RX-7 GP, le nouvel intégral Arai RX-7V en semble très proche. Et pourtant, la subtile modification du mécanisme d'articulation de l'écran a entraîné de nombreux changement, tant à l'extérieur de la coque qu'à l'intérieur du casque. Arai a ici souhaité réduire la taille de la zone dédiée aux platines latérales afin d'offrir plus de surface lisse en cas de glissade sur le bitume. La partie supérieure de celles-ci est ainsi placée 24 millimètres plus bas comme on le voit sur l'illustration ci-contre. Du coup, l'écran s'ouvre selon un Système d'Axe Variable (VAS en anglais) dont la cinématique imposera sans doute un apprentissage spécial avant de changer son écran rapidement. Ce même écran reçoit un nouveau système de verrouillage emprunté à la Formule 1 dont Arai assure qu'il se manipule aisément avec des gants et résiste mieux en cas de choc. Concernant l'écran, on appréciera les ventilations intégrées plus larges et l'arrivée prochaine d'une version photochromique, l'écran solaire rétractable intégré n'étant toujours pas au programme chez le Japonais.

Des ventilations plus efficaces et plus présentes

Casque intégral racing moto Arai RX-7VL'aération du RX-7 progresse encore sur cette version V. L'entrée d'air située sur la mentonnière permet toujours de diriger le flux d'air, au choix, sur la bouche ou l'intérieur de l'écran tandis que de nouveaux conduits prennent place dans la coque en fibre PB-SNC² et forcent le renouvellement de l'air présent devant le visage en l'envoyant vers les extracteurs latéraux (par effet Venturi). Sur le dessus du casque, les trois entrées d'air offrent de 11 à 19 % d'air en plus. Les convoyeurs d'air étant par ailleurs plus longs de 20 mm afin de stabiliser un casque rendu plus silencieux. Si la promesse est belle (et Arai sera ici attendu au tournant), on peut s'étonner de trouver des convoyeurs plus imposants quand Arai vante les mérites d'une coque présentant le moins d'aspérités possible pour la sécurité du pilote. Autre surprise : Arai ne compte plus uniquement sur sa bavette de menton rétractable. Le RX-7V adopte une bavette, imposante, un peu plus conventionnelle. Les remontées d'air devraient donc être réduites au minimum, ce dont on ne se plaindra pas avec une mentonnière avancée de 3 millimètres, pour mieux s'adapter aux morphologies européennes, comme sur le Quantum-ST Pro.

Un poids encore (trop ?) élevé

Casque intégral racing moto Arai RX-7VAlors que la concurrence communique sur des poids en baisse sur les nouveautés, Arai n'avance que 30 grammes de gagnés sur la nouvelle coque (disponible ici en 5 tailles !) du RX-7V. Celui-ci revendiquerait 1 600 grammes sur la balance. C'est 200 à 300 grammes de plus que les modèles qu'il devra affronter en course et dans les magasins. Certes, Arai explique que le centre de gravité du RX-7V se situe plus près des cervicales et que celui-ci semblerait donc moins lourd à l'usage. Mais l'argument risque d'avoir du mal à peser pour séduire les motards en provenance d'autres marques. Ceux qui sont habitués aux modèles Arai, en revanche, auront ici un bel aperçu de la direction que va prendre la gamme Arai dans les années à venir.

Disponible du XXS au XXL, le casque Arai RX-7V existe en 5 coloris unis (blanc, blanc métal, argent, noir métal, noir mat) et 3 décos dont la classique réplique de Freddie Spencer. Chapeautant la gamme Arai, ce heaume s'affiche à un tarif élevé. Comptez 899 € 849 € pour une version unie. On espère que les promesses de la fiche technique seront validées sur la piste et sur la route pour justifier ce tarif face à une concurrence féroce, malgré une fabrication entièrement à la main qui nécessite 18 heures de travail.

Mise à jour du 15 février 2016 : Le tarif pour la France passe à 849 €. Une baisse de prix de 100 € voulue par Bihr, nouveau distributeur français de la marque.

Présentation publiée le lundi 08 juin 2015 par Ludovic Vidal
Dernière modification le vendredi 28 avril 2017

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