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Casque Arai SZ-R VAS

Présentation

Le jet Arai SZ passe au système VAS. Le plus iconique des casques urbains haut de gamme en profite pour adopter de nombreuses modifications internes afin de conserver son statut de roi des grands boulevards, surtout en France, terrain de chasse privilégié du Arai SZ-R VAS.

Casque jet fibre moto et scooter Arai SZ-R VAS Ditribuée par Bihr sur le territoire français depuis un peu plus de deux ans, Arai renouvelle ses gammes afin de proposer sur tous ses modèles les évolutions techniques en provenance de la compétition. Cela peut faire sourire quand il s'agit d'un jet mais, comme nous l'avions vu lors de notre visite au siège européen de la marque nippone (voir la vidéo), Arai ne fait pas de compromis. Et, au vu des chiffres de ventes sur la famille SZ, emblématique des jets à écran long, les fans du concept leur donnent raison puisque le SZ Ram-X qui tire sa révérence s'est vendu à plus de 6 000 exemplaires en un an, principalement sur Paris et dans le sud de la France. Ce qui, pour un casque avec un tel positionnement, est tout sauf négligeable. Faisons le tour des nouveautés présentes dans ce SZ-R VAS, de l'écran totalement revu à ses mousses intérieures en passant par l'articulation de l'écran, pour une réduction du bruit et une meilleure sécurité.

Casque Arai SZ-R VAS : Hausse du silence et du confort

Casque jet fibre moto et scooter Arai SZ-R VAS - Avec l'écran solaire externe ProShade System optionnelComme nous l'avions expliqué lors de la présentation du très racing RX-7V (voir ici), le système d'articulation VAS permet de réduire la taille de la zone dédiée aux platines latérales afin d'offrir plus de surface lisse en cas de glissade sur le bitume. Il peut toujours sembler surprenant de parler de sécurité améliorée pour un casque jet qui, par définition, ne protège pas la mâchoire en cas d'impact frontal. Ce type de casque à néanmoins de nombreux adeptes, qui n'envisagent pas de passer à un intégral ou un modulable. On retrouve d'ailleurs la forme caractéristiques de la coque déjà vue sur le X-Tend, qui revient très en avant sur les joues. Cela protège d'avantage qu'un jet conventionnel en cas d'impact sur le côté et augmente surtout le maintien et le confort. Comme les intégraux routiers de la marque, le Arai SZ-R VAS bénéficie ainsi d'un nouvel intérieur FCS (pour Facial Contour System — Système de Contour du Visage) destiné à améliorer l'enfilage, le maintien et le confort des mousses intérieures. La caractéristique la plus efficace en la matière sera sans doute la possibilité "d'effeuiller" les mousses de joues (voir la photo) en vue d'adapter leur volume à la morphologie du crâne de son propriétaire. Elles répartiraient également leur pression sur une plus grande surface, contre la mâchoire et non plus uniquement contre la joue. Les porteurs de lunettes seront ravis d'apprendre qu'il leur sera possible, si besoin, de retirer une partie de la mousse afin de permettre de laisser passer sans forcer des branches trop épaisses.

Coque renforcée et intégration d'intercom facilitée

Casque jet fibre moto et scooter Arai SZ-R VASSignalons aussi le système de ventilation propre à la gamme RAM du fabricant japonais. Il se compose d'un kit de prises d'air et conduits extérieurs améliorant considérablement la ventilation du jet, ainsi que d'un petit aileron arrière. Arai a ici installé les AirWing Type 12, 9 ventilations (dont 2 sur l'écran) directement empruntées au RX-7V. Le flux d'air serait ainsi près de 20 % plus efficace. De quoi rassurer ceux qui utiliseront ce SZ-R VAS durant l'été, entre les files et les immeubles. Le SZ-R VAS est dépourvu de second écran solaire, Arai se refusant toujours à intégrer cet accessoire dans ses calottes. Le poids en bénéficie cependant, avec 1 260 grammes promis sur la balance. Pour les motards et scootéristessouhaitant avoir une protection face au soleil, il faudra donc passer ponctuellement de l'écran incolore à l'écran fumé. La manipulation est désormais plus simple qu'auparavant grâce au VAS. Il faut toujours retirer la platine latérale mais l'opération est bien plus rapide (et moins anxiogène) qu'avant. Et pour ceux qui ne veulent pas choisir avant chaque sortie, l'écran solaire externe ProShade System reste disponible en option. Un dernier point à propos de l'écran, et non des moindres : plus long, il est surtout élargi, pour un champ de vision encore plus important et une déformation optique proche de zéro sans réduire l'aérodynamique du casque, qui a toujours été le point fort de la famille SZ. Enfin, il devrait être plus simple d'intégrer les écouteurs des intercoms, qui se placeront sur l'EPS du casque et plus dans l'habillage des mousses.

Disponible à partir de janvier 2019 en France, le casque jet Arai SZ-R VAS existera du XS au XXL en 6 coloris unis mats ou brillants, et plusieurs décos à détailler dans la galerie, dont la Oriental 2 visible ci-dessous et dont l'orignalité fait mouche. Le prix reste similaire à celui de son prédécesseur, justifié par le temps demandé à sa fabrication (entièrement) à la main. Comptez 599 € en uni et 699 € en déco pour en profiter de ce casque à boucle double-D, un système qui rebute certains utilisateurs, à tort car sa manipulation est aisée, comme nous vous le montrions en vidéo.

Notez que Arai a fait de la France un marché prioritaire pour le SZ-R VAS puisque c'est à l'occasion du salon de Paris (dès le 4 octobre prochain), qu'il sera présenté en exclusivité au public et que la France sera le premier pays à recevoir le casque.

Casque jet fibre moto et scooter Arai SZ-R VAS - Déco Oriental 2

Présentation publiée le mercredi 05 septembre 2018 par Ludovic Vidal

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