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Casque HJC RPHA 11 Carbon

Présentation

Sans être forcément beaucoup plus léger que les fibres composites utilisées dans les casques haut de gamme, le carbone garde cette image de compétition qui attire toujours bon nombre de motards. Le fabricant HJC propose donc maintenant l'intégral RPHA 11 Carbon.

Casque moto intégral racing HJC RPHA 11 CarbonVous faites partie de ceux qui ne jurent que par la fibre de carbone pour équiper votre moto ? Vous appréciez le RPHA 11 mais aucune des (nombreuses) décos ne trouve grâce à vos yeux ? Vous serez donc ravis d'apprendre que le fabricant coréen a développé une version rien que pour vous. Enfin … vous et tous ceux qui, comme vous, aiment le look d'un casque dont la fibre de carbone est apparente. Pas de version brute au programme mais une déco qui fait la part belle au matériau.

Casque HJC RPHA 11 Carbon : La technique + le look

Casque moto intégral racing HJC RPHA 11 CarbonPar ses lignes comme ses équipements internes, le RPHA 11 Carbon est identique à la version en fibre PIM+. De la mentonnière, plus large et plus plongeante aux mousses en passant par les multiples ventilations, tout a été affiné par les tests en soufflerie. Sur le menton, les grilles sont ainsi plus étirées tandis que celles situées à l'arrière ne sont plus sur le spoiler mais en-dessous. D'ailleurs, le spoiler est remplacé par une lame (voir ci-contre) pour améliorer la stabilité sans augmenter le niveau sonore. Les commandes d'aérations supérieures conservent leur revêtement en silicone pour un meilleur grip et, surtout, une finition (enfin) digne d'un tel casque. On attend de l'avoir en main pour en juger mais HJC a écouté les utilisateurs qui avaient critiqué ce point sur le RPHA 10. Ces ventilations sont secondées par une aération frontale, ajoutée par HJC pour augmenter le flux d'air. Une ventilation qu'on retrouve sur les Scorpion Exo-2000 Air, Shark Race-R Pro, Shoei NXR et surtout le Shoei X-Spirit III. Les cibles sont désignées…

Un poids qui reste stable et un prix qui n'explose pas

Casque moto intégral racing HJC RPHA 11 CarbonÀ l'intérieur, on trouve de nouveaux canaux pour un meilleur renouvellement de l'air ainsi que de nouvelles mousses. HJC adopte, comme Shoei et Arai, un système d'arrachage des mousses de joue pouvant être utilisé en cas d'urgence pour libérer de l'espace aux secours devant ôter le casque. La coque évolue forcément. Exit la technologie PIM+ (Premium Integrated Matrix Plus) constituée de 6 couches pour l'utilisation exclusive de fibres de carbone. Si le poids promis est toujours de 1 300 grammes, c'est parce que, d'après HJC, on atteint ici le minimum qu'il est possible d'attendre d'un casque intégral à moins de vouloir perdre en confort en utilisant par exemple des mousses moins denses. L'écart de poids entre les calottes PIM+ et Carbone est anecdotique. Amovibles et lavables, les joues et la coiffe disposent de la technologie Cool Plus pour une évacuation de la transpiration qui sera bienvenue en été ou sur circuit. Le système de verrouillage de l'écran, toujours placé au centre, se double d'une targette évitant toute ouverture intempestive, même en cas de gros choc.

Disponible du XS au XXL avec 3 tailles de coque externe, le casque HJC RPHA 11 Carbon existe en 2 variantes de la déco Lowin, à découvrir dans la galerie. Comptez 549,90 € pour un casque livré avec sa lentille anti-buée Pinlock et un second écran, fumé. C'est 100 € de plus qu'un modèle classique décoré. Et cela reste moins onéreux qu'un RPHA 11 "normal" pourvu d'une déco Spiderman ou Star Wars.

Casque moto intégral racing HJC RPHA 11 Carbon

Présentation publiée le lundi 28 novembre 2016 par Ludovic Vidal
Dernière modification le mercredi 13 septembre 2017

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