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Casque Lazer Osprey Carbon Light

Présentation

Validé en championnat Moto2, le Lazer Osprey Carbon Light arrive pour le grand public. Un poids réduit, un tarif raisonnable, et le voilà face au R-PHA10, qui était alors seul dans cette catégorie. Présentation avant l'essai, et le comparo.

Casque intégral moto et scooter Lazer Osprey Carbon Light : Les photosNouveauté 2011 de la gamme sportive du fabricant Lazer, le Osprey Carbon Light vient jouer dans la cour très réduite des casques intégraux faisant la chasse au poids sans sacrifier le confort ou faire exploser le tarif. Annoncé aux environs de 1 300 grammes et pour moins de 400 €, tiendrait-on (enfin) un concurrent au HJC R-PHA10 ?

Lazer Osprey Carbon Light : En provenance du Moto2

Lazer a pris pour habitude de décliner ses casques sportifs dans une version abandonnant la fibre composite pour une calotte en carbone. Si le Kite reste le fleuron technologique de la marque, c'est le Osprey qui s'expose en compétition, avec par exemple Xavier Simeon en Championnat du Monde de Moto2.
Pourvu d'un spoiler aérodynamique sur sa partie arrière, le Lazer Osprey Carbon Light est équipé de 7 ventilations, d'un intérieur démontable et lavable, d'une boucle double-D mais aussi du système VPFS, prévu pour réduire au maximum les bruits engendrés par l'écran. Ce dernier peut d'ailleurs être remplacé par un modèle photochromique Lumino (de série sur le modulable Monaco) ou par un WideRace, fumé ou non. Cet écran présente la particularité d'être solidarisé au casque, afin de prévenir tout risque d'ouverture non désirée, notamment en cas de chute. Nous reviendrons en détail sur cette technologie lors de son essai.

Environ 1 300 grammes et moins de 400 €

Pensé pour la piste, le Lazer Osprey Carbon Light devrait toutefois pouvoir satisfaire les motards désirant utiliser un casque léger sur route. Afin de s'adapter à un maximum de morphologies, Lazer le propose avec deux tailles de calottes et de nombreux intérieurs. La première calotte va de la taille XS à MS, la seconde de ML à XXL. De nombreuses personnes "chaussant" du M, Lazer propose en effet deux tailles, correspondant respectivement à 57 et 58 centimètres de tour de crâne. Enfin, le Osprey reçoit un cache-nez amovible et une bavette de menton. Annoncé aérodynamique, silencieux et léger, le Lazer Osprey Carbon Light s'inscrit donc comme un concurrent direct du HJC R-PHA10. En effet, ce dernier affiche un rapport performance / qualité /prix difficile à égaler. Lazer semble décidé à s'inviter sur ce marché puisque hormis un poids faible grâce à la calotte en carbone, le Osprey Carbon Light dispose d'un argument d'importance pour convaincre : son tarif. Avec 1 330 grammes annoncés (en taillle L), le Osprey Carbon Light fait jeu égal face au HJC et se permet de s'afficher à 399 €. Soit le prix d'une version déco pour R-PHA10, quand Lazer met en avant du carbone.

Présentation publiée le lundi 23 mai 2011 par Ludovic Vidal

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