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Casque One Gamma MIPS

Présentation

Le casque tout-terrain One Gamma est le premier casque moto à utiliser le système MIPS. Ce dernier a pour seul but de protéger le cerveau en évitant les rotations internes qui surviennent lors d'un choc oblique. Explications, en images et en vidéo.

Casque moto tout-terrain One Gamma with MIPSSi le système MIPS a déjà séduit des fabricants d'équipement dans le monde du ski (avec Scott) et du VTT (avec Airoh, pourtant présent en moto), One est le premier à franchir le pas pour la moto. Homologué ECE 2205 et DOT, il sera commercialisé sur tous les continents. Disposant de larges ventilations, il bénéficie d'un intérieur démontable et lavable, ce qui est une nécessité en tout-terrain. Mais c'est surtout le premier casque moto à être conçu autour d'une technologie à laquelle nous avons cru dès l'apparition des premiers prototypes et qui devrait sérieusement réduire les conséquences d'une chute.

Casque One Gamma : Le premier d'un nouveau genre ?

Casque moto : Système de protection du cerveau MIPSNos premiers lecteurs s'en souviennent sans doute : il y a 4 ans, une firme suédoise présentait lors du salon de Milan le système MIPS, conçu pour améliorer l'efficacité des casques sur les chocs obliques. En effet, les casques sont testés pour leur résistance et leur capacité d'absorption des chocs de manière directe, selon un axe de 90°. Or, cette configuration est finalement peu fréquente, au "profit" de chocs obliques. À l'instant où le casque heurte le sol (ou un autre obstacle), sa coque extérieure, qu'elle soit en fibres ou en résine injectée, "accroche" la surface pendant un court instant. C'est durant ce laps de temps très réduit que surviennent d'importantes lésions cérébrales, et ce pour une raison finalement très simple : à l'intérieur du casque, votre tête poursuit le mouvement, alors que le casque gratte le sol et se voit freiné. Dès lors, c'est le cerveau qui trinque. Et c'est là que MIPS intervient.

Casque moto tout-terrain One Gamma with MIPSDéveloppé par MIPS AB, le système Mips (Multi-directional Impact Protection System) a été conçu pour seconder le liquide cérébrospinal dans sa tâche : là où ce dernier permet au cerveau de garder une légère mobilité à l'intérieur du crâne, le système Mips s'intercale entre la calotte externe du casque et le calottin en EPS. Invisible en temps normal, le système Mips est maintenu par une pastille en métal à la résistance programmée pour céder en cas d'impact indiquant une chute. Une fois ce lien libéré, la coque externe coulisse librement sur une couche à très faible friction (visible en jaune sur notre vidéo tournée il y a 4 ans), ce qui minimise les lésions au cerveau. D'après les études menées en Suède, le système Mips réduirait la force de l'impact de près de 40 %.
Et dans des disciplines comme le Cross et l'Enduro, où les chutes sont plus fréquentes que sur route, l'intégration du système MIPS devrait rencontrer un vif succès.

D'autant que son impact sur le poids total du casque est négligeable. Ainsi le One Gamma revendique 1 355 grammes. Soit à peine 30 grammes de plus que le modèle non équipé du MIPS. Disponible du XS au XXL, le casque One Gamma with MIPS (déco Raven ou Regime) s'affiche à environ 300 €. À titre de comparaison, le modèle standard, dépourvu de MIPS s'échange 70 € moins cher.

On espère à présent que d'autres fabricants vont présenter des casques moto et scooter à système MIPS pour la route comme pour la piste.
Avec l'abandon du Superskin par Lazer, seul la technologie 6D (présentée en décembre 2012) peut éventuellement être opposée au MIPS mais elle n'a pas encore dépassé le stade du concept.

Présentation publiée le jeudi 19 septembre 2013 par Ludovic Vidal

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