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Casque Reevu RV FSX1

Présentation

Le champ de vision offert par un casque est une donnée importante. Mais il est limité à la vision vers l'avant et un peu sur les côtés. Les rétroviseurs ne proposant qu'une vision étriquée de ce qui entoure le motard, Reevu propose un système de rétrovision intégrale, à présent disponible dans un modulable, le FSX1.

Casque modulable moto et scooter à rétrovision Reevu RV FSX1Reevu récidive. Après avoir développé et commercialisé le premier casque à rétrovision, la marque vient d'annoncer le RV FSX1, un casque modulable équipé d'une version modifiée de ce système permettant de garder un œil sur ce qu'il se passe derrière grâce à un jeu de miroirs intégré au casque. Un système enfin abouti et pratique au quotidien ?

Casque Reevu RV FSX1 : Coque tricomposite

Casque modulable moto et scooter à rétrovision Reevu RV FSX1D'abord mis en place sur l'intégral sportif RV MSX1, le système de rétrovision de Reevu arrive donc sur un modulable, où il est sans doute bien plus pertinent. Logiquement plus routier, le RV FSX1 adopte une calotte en fibre tricomposite à base de carbone et de kevlar. Le poids s'en ressent avec une promesse à tout juste 1 500 grammes. Belle performance pour une modulable qui embarque plusieurs miroirs pour assurer la vision vers l'arrière. Il faudra cependant vérifier que le poids annoncé s'avère conforme sur la balance. Pour l'aspect "conventionnel" du casque, Reevu fait confiance aux standards du marché. On a ainsi un intérieur démontable et lavable, une boucle micrométrique pour concilier aspects pratiques et ajustement optimal ainsi qu'une prédisposition pour recevoir une lentille Pinlock permettant de lutter contre la buée (malheureusement optionnelle). En ce qui concerne la ventilation, Reevu précise que l'espace dans lequel sont placés les miroirs est utilisé pour faire circuler l'air et ainsi participer la ventilation du casque sans rendre le casque bruyant.

Une vue imprenable sur l'arrière ?

Casque modulable moto et scooter à rétrovision Reevu RV FSX1Bien visible sur les photos, la large fenêtre arrière renvoie donc, par le biais d'un jeu de miroirs, une image vers un rétroviseur situé à l'avant du casque, en haut. Celui-ci est ajustable ; ainsi, chacun peut choisir si la vue arrière doit être "permanente" ou uniquement visible si on lève les yeux vers le miroir. De même, ceux dont la moto impose une position légèrement basculée vers l'avant (comme sur une VFR à demi-guidons par exemple) ne seront pas pénalisés. L'objectif de cette rétrovision est de pallier le souci des rétroviseurs classiques des motos, qui offrent une vue vers l'arrière gauche ou droit, mais pas derrière. Sans parler des rétroviseurs trop petits, qui vibrent ou mal placés et n'apportent que le reflet des coudes. D'après Reevu, la conception du système le rend peu sensible à l'éblouissement, que ce soit par le soleil ou les phares des véhicules qui suivent le motard ou scootériste. On peut tout de même se demander si le délai de mise au point entre la route et un rétroviseur placé si près des yeux ne représente pas un obstacle à l'adoption du système.

Disponible du XS au XXL, le casque modulable Reevu RV FSX1 est disponible en deux coloris unis pour 299 €, même si la marque ne dispose pas encore de distributeur pour la France. Si le premier modèle du système Reevu avait dérouté les utilisateurs, cette version, plus adaptée à la ville et la route semble intéressante et mérite qu'on s'y attarde. Et si on testait ce RV FSX1 pour vous dire ce qu'on en pense ?

Présentation publiée le vendredi 22 février 2013 par Ludovic Vidal

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