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Casque Roof Boxxer Carbon

Présentation

Le modulable emblématique de Roof arrive dans une nouvelle version. Si sa forme le rend toujours identifiable au 1er regard, il monte en gamme et se veut à la fois plus pratique et plus adapté à la route ou au mauvais temps. D'ailleurs, le nom évolue ; présentation du Boxxer Carbon.

Casque modulable moto et scooter Roof Boxxer CarbonÀ une époque où les casques attendent rarement plus de 3 ans pour sortir des rayons, les 22 ans du modulable pionnier de la mentonnière rotative à 180° créé par Roof font figure d'exception. Le Boxer, premier du nom, est sans aucune doute un exemple de longévité dans le monde de l'équipement pour les motards mais depuis sa sortie en 1995, il a évolué, la dernière génération que nous avions testé étant le Boxer V8, apparu en 2009. Roof ajoute aujourd'hui une nouvelle référence à son catalogue. Derrière l'évident air de famille, tout change, notamment le cadre d'utilisation de celui qu'il faut désormais appeler Boxxer Carbon et qui affiche le matériau noble.

Roof Boxxer Carbon : Un casque totalement nouveau

Casque modulable moto et scooter Roof Boxxer CarbonOui, on retrouve la mentonnière pouvant intégralement se rabattre sur l'arrière du casque, les deux loquets pour débloquer celle-ci, l'écran de type "pilote" et les ventilations sous ce dernier, indéniables signatures Roof. Et pourtant, aucune des pièces du Boxxer Carbon n'a été reprise du Boxer V8 ou du Desmo. Plus basse et plus longue afin de rendre le Boxxer Carbon plus discret et plus routier, sa coque mêle fibre de verre et fibre de carbone. Pourquoi ne pas avoir mis que du carbone ? Roof juge que ce matériau est trop cassant quand les températures sont basses, ce qui le rend trop peu protecteur en cas de choc s'il est utilisé seul. Le carbone est d'ailleurs visible sur la partie arrière du casque, pour le look, rendant de fait bicolores les modèles dits "unis". Mais plus que l'esthétique, c'est la technique de ce modulable qui fait table rase du passé. L'écran sphérique reste proche du visage, et donc prend place à l'intérieur de la mentonnière au lieu de venir se poser sur celle-ci. Cela permet de conserver l'esthétique de casque de pilote de chasse mais limite surtout le courant d'air devant les yeux en mode jet, rarement agréable.

Casque modulable moto et scooter Roof Boxxer CarbonDans le même but, la bavette de menton est livrée de série et est annoncée plus protectrice que sur le très routier Desmo, un bon point si c'est vérifié. Point noir de Boxer V8 qui en souffrait sous les fortes pluies, le joint situé sur la mentonnière n'est plus en mousse, il s'agit à présent d'une longue lèvre de silicone. L'étanchéité à l'air comme à l'eau est donc totale, qu'on ait fermé la mentonnière sur l'écran ou le contraire. Cette mentonnière se verrouille désormais automatiquement, ce qui représente un vrai bonus ergonomique par rapport au V8. Roof vise ici clairement ceux qui refusent de choisir entre look et aspects pratiques. Ils devraient apprécier les aérateurs situés sur la mentonnière, séparés en deux parties. On peut choisir d'envoyer le flux d'air sur la bouche, sur l'écran ou sur les deux à la fois. Plus classique, la ventilation supérieure active simultanément l'entrée et la sortie d'air, pour éviter la surchauffe en plein été ou dans les embouteillages. À noter que les deux petites sorties d'air situées au bas de la mentonnière peuvent être obturées pour les météos les plus rudes (ou en Auvergne…).

Jugulaire 4 points et intérieur adaptable

Casque modulable moto et scooter Roof Boxxer CarbonAucun casque ne peut aller parfaitement à toutes les formes de têtes, chez Roof comme chez tous les fabricants. Afin de pouvoir ajustement aussi finement que possible le maintien et le confort du Boxxer Carbon, Roof le livre avec deux blocs de mousse pouvant être glissés dans des poches dédiées de la coiffe, sur les côtés de la tête. De plus, une fois la taille définie, il est possible de remplacer les mousses de joues installées de série par des éléments plus fins ou plus épais (de 15 à 45 mm) et c'est un service gratuit. L'objectif est ici de se retrouver avec un casque réellement adapté à chaque porteur, pour éviter le casque qui flotte à haute vitesse ou tourne lors des contrôles visuels (comme sur cette vidéo). Ou lors d'une chute. Pour ce point, Roof utilise d'ailleurs deux points d'ancrage pour chaque partie de sa jugulaire à fermeture micrométrique. Avec 4 points pour sa sangle (au lieu de 2 habituellement) le Boxxer Carbon ne pourra pas pivoter en avant ou en arrière autour du crâne de son porteur lors d'un impact.
Estimant – comme Arai – que la présence d'un écran solaire rétractable oblige à creuser la calotte et donc à réduire sa capacité de protection, Roof ne propose pas de "second écran" intégré dans le Boxxer Carbone. La marque de Pégomas livre donc le Boxxer Carbon avec un écran semi-fumé (50 %). Traité contre les rayures et la buée, il permet de rouler par tous les temps. Ceux qui ne roulent que par grand soleil pourront, en option, se procurer un écran totalement fumé (ce qui reste, légalement, interdit sur route ouverte) ou un écran teinté sur sa partie haute nommé Daynight.

Disponible du XS au XXL avec deux tailles de M (SM et M), le casque Boxxer Carbon veut être le premier modulable Roof aussi bien adapté à la route (où le Desmo se débrouille bien) qu'à la ville (terrain de chasse du Boxer V8). Histoire de vérifier si Roof tient là de quoi réussir son pari et changer l'image de "casque pour scootériste" qui lui colle un peu à la peau, nous avons débuté l'essai de ce Boxxer Carbon affiché à 529 € quelle que soit la teinte choisie.
Vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser ci-dessous. Et si vous voulez le détailler sous tous les angles, le Boxxer Carbon s'affiche dans notre galerie complète.

Casque modulable moto et scooter Roof Boxxer Carbon

Présentation publiée le jeudi 28 septembre 2017 par Ludovic Vidal

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