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Casque Roof Desmo

Présentation

Pas simple de revisiter un mythe. Roof se colle à cet exercice périlleux et propose le Desmo, un casque modulable reprenant le concept de mentonnière rabattable du Boxer. Vrai jet et véritable intégral, le Desmo adopte un système de double came innovant. Explications.

Casque modulable moto et scooter Roof Desmo : Les photosAprès plus de 15 ans, Roof se décide à donner un petit frère au Boxer, modulable emblématique de la marque française. Et là encore, on retrouve un look à part, et une technique qui va faire parler d'elle. Le Desmo conserve la mentonnière entièrement rabattable sur l'arrière, l'écran façon "pilote de chasse" mais adopte une mécanique originale (à voir en vidéo) qui fait de lui un véritable intégral, enfin totalement étanche.

Roof Desmo : Le casque à double came

Casque modulable moto et scooter Roof DesmoNous l'avions relevé dans notre essai complet du Roof Boxer V8, le mécanisme de ce modulable oblige à passer l'écran derrière la mentonnière en mode "intégral". De fait, il devient très difficile, sinon impossible, de garantir l'étanchéité de l'écran, qui laisse passer pas mal d'air et surtout beaucoup d'eau à la mauvaise saison. Ici, Claude Morin a imaginé un système de rotation de la mentonnière totalement atypique, utilisant un système de double came.
Ce système, constitué de 4 pièces en plastique extrêmement lisse comme nous avons pu nous en rendre compte à Milan, assure une double fonction. Quand on est en mode "intégral", il soulève légèrement l'écran quand on manipule la mentonnière. Placé devant la mentonnière et plaqué sur son joint en mousse et silicone, l'écran assure l'étanchéité du casque et n'a donc pas besoin d'être soulevé manuellement pour passer en mode "jet". Quand le mentonnière est entièrement basculée sur l'arrière, le mécanisme du Roof Desmo rapproche l'écran du visage, pour faire du casque un vrai jet, occasionnant moins de turbulences et de flux d'air sur le visage et les yeux.
Lorsqu'on veut repasser en casque intégral, là encore le système de double came relève l'écran et ne vient pas le bloquer. Le Roof Desmo permet donc de passer à loisir du mode Jet au mode Intégral sans se poser de question, deux modes pour lesquels il est homologué.

Remplaçant ou complément du Boxer ?

Casque modulable moto et scooter Roof Desmo : Les photosSi la filiation est évidente sur le plan esthétique, le Roof Desmo est assurément une génération sans rapport avec le Roof Boxer. Le système de verrouillage ne fait plus appel à des boutons pression, mais à des crochets, plus classiques dans le domaine des modulables. De même, avoir l'écran par dessus la mentonnière et des joints en silicone est un progrès que beaucoup (dont la Rédaction) attendaient. Le Desmo devrait donc être plus adapté à un usage vraiment routier et faire preuve de plus de silence et de confort.
En revanche, la coque n'est pas en fibre car le mécanisme de la mentonnière exige un ajustement parfait de la calotte, ce qui n'est pas évident avec de la fibre, appliquée manuellement. Ceci dit, le poids n'en souffre pas trop : le Boxer V8 avait été pesé à 1 640 grammes et le Roof Desmo devrait n'afficher que 1 700 grammes. Un écart somme toute raisonnable. Seul écueil envisageable, une taille de coque unique, qui risque d'être assez imposante sur les plus petites têtes. Disponible du XS au XL, le Roof Desmo utilise une boucle micrométrique.

Côté tarif, rien n'est encore annoncé mais le Desmo sera affiché à 399 € pour les teintes unies. Les autres peintures, imaginées par Chris Déco, seront à 499 €. Une somme conséquente, mais qui ne sera pas un obstacle si le Roof Desmo tient sur la route les promesses faites sur le papier et au Salon de Milan. Pour cela, il faudra attendre notre test complet.

Présentation publiée le samedi 12 novembre 2011 par Ludovic Vidal

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