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Casque Schuberth M1

Présentation

Schuberth investit la ville avec son nouveau M1. Ce jet voulu aérodynamiquement neutre et silencieux embarque, de série, les antennes, écouteurs et micros d'un système de communication étonnant. Personnalisable, le M1 joue la carte des options. Trop ?

Casque jet moto et scooter Schuberth M1Après avoir légèrement joué la carte du teasing, Schuberth dévoilait totalement son nouveau casque lors du salon de Cologne. Malheureusement pour les fans du J1, ce n'est pas son successeur que nous avons pu y découvrir mais le M1, un casque jet visant en priorité les scootéristes urbains d'après le fabricant allemand. On y découvre cependant certaines innovations techniques qui devraient rapidement se retrouver sur le reste de la gamme.

Casque Schuberth M1 : Un jet techniquement évolué

Casque jet moto et scooter Schuberth M1Le nom du M1 est en fait une abréviation, comme souvent chez Schuberth. Il s'agit tout simplement du premier casque de la nouvelle gamme Metropolitan. Avec la ville comme cadre d'utilisation privilégié, il n'est pas étonnant de trouver sur le M1 des détails techniques ou esthétiques spécifiques, comme les larges aérations pour éviter de suffoquer dans la circulation ou l'écran solaire intégré (fumé à 80 %), les utilisateurs urbains n'ayant pas forcément l'envie ou l'habitude de changer leur écran selon les conditions météorologiques. En adoptant un écran principal long, le M1 s'ouvre tout de même les portes des trajets interurbains pour ceux qui veulent emprunter les autoroutes sans souffrir du vent dans les yeux. La coque a d'ailleurs été travaillée en soufflerie pour annuler totalement les flottements, quelle que soit l'allure adoptée, et réduire le niveau sonore. Schuberth promet 90 dB à 100 km/h. Une valeur supérieure à un intégral comme le S2 mais plutôt raisonnable pour un jet si cela se vérifie à l'usage. Comme le S2, le C3 Pro ou le SR1, le M1 embarque le Anti Roll-Off System, qui évite une rotation du casque en cas de chute.
Pour limiter le bruit et améliorer le confort, la coque en fibre composite du M1 revient beaucoup sur les joues, ce qui devrait participer au bon maintien promis par Schuberth. Et, comme sur le S2 et le C3 Pro, le jet M1 intègre dans sa calotte les antennes qu'utilisera l'optionnel kit de communication Bluetooth. Mais le concept est ici encore plus poussé.

Des antennes et micros déjà installés

Casque jet moto et scooter Schuberth M1En plus des antennes, le M1 intègre en effet les oreillettes et les micros. Et si vous ne voyez pas ces derniers, c'est normal. En partenariat avec Cardo, Schuberth utilise ici un système initialement développé pour certaines armées. Afin d'être totalement protégés du vent et réduire les perturbations acoustiques, les micros sont au nombre de deux et placés entre la coque et les mousses de joues. Pour ceux qui voudront bénéficier des fonctions de communication, il suffira alors de clipser le module comprenant la batterie et l'électronique à l'arrière du casque. On peut légitimement s'attendre à retrouver ce système sur les futurs casques modulables et intégraux de la marque. Sur un modulable, cela répondra à l'éternel problème de la tige du micro délicate à placer pour ne pas empiéter sur l'ouverture de la mentonnière.
À l'intérieur, on trouve des mousses spécifiques, recouvertes d'un revêtement extensible pour éviter de devoir composer avec des coutures souvent irritantes quand elles sont en contact avec le visage. Le large extracteur arrière, recouvert d'une grille métallique reprenant le logo Schuberth, devrait participer à la ventilation du casque, l'un des points forts constatés lors de nos tests des autres casques Schuberth.

De la personnalisation mais un oubli

Casque jet moto et scooter Schuberth M1Outre les 7 coloris disponibles que vous pouvez découvrir dans la galerie, Schuberth permettra d'adapter le M1 à ses goûts avec 6 coloris d'écrans solaires (en option), 2 teintes pour la ventilation supérieure (titane de série ou noir mat) et 2 coloris de mousses intérieures (gris de série ou café). Des stickers seront également disponibles pour ceux souhaitant afficher leur nationalité sur les côtés de l'écran. Enfin, il sera possible de retirer l'écran principal pour installer une petite casquette, elle aussi en option. Devant l'étendue du catalogue des options disponibles sur le M1, on regrettera, comme beaucoup de nos lecteurs qui envisageaient le remplacement du J1 lorsque Schuberth annonçait un nouveau jet, que le M1 ne dispose pas d'une mentonnière amovible pour, à la demande, offrir une protection d'intégral sans dénaturer son esthétique, taillée pour la ville.

Disponible du XXS au 3XL (avec deux tailles de coque), le casque jet Schuberth M1 annonce un poids de 1 395 grammes, plutôt réduit compte tenu de l'écran solaire rétractable et du système de communication évolué pré-intégré. On regrettera cependant que la lentille Pinlock soit optionnelle et que Schuberth fasse ainsi le choix du "simple" jet. Certes, ils répondent sans doute à une demande du marché mais le J1, absent du catalogue depuis 2012, attend toujours son successeur.
Comptez 399 € pour le M1 et 179 € si vous souhaitez lui adjoindre le SRC, module de communication développé par Cardo. Son arrivée dans les rayons est prévue pour janvier 2015.

Présentation publiée le lundi 20 octobre 2014 par Ludovic Vidal

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