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Casque Schuberth SR2

Présentation

Nouveauté inattendue et non annoncée du salon de Milan, l'intégral SR2 entend démontrer les capacités racing de Schuberth après la carrière trop discrète du SR1. Écran, intérieur, aileron, décos, tout change ! Présentation détaillée d'un casque plus novateur qu'il n'y paraît.

Casque intégral racing moto Schuberth SR2En marge du E1 déjà présenté sur notre site, Schuberth a doublement créé la surprise lors du salon de Milan 2015. La première venait du changement de couleur radical opéré par le fabricant allemand. Exit le bleu foncé pour un orange pétard dont le but est indéniablement de rajeunir l'image de la marque. Et la seconde surprise fait partie de ce changement de cap puisque le très sportif SR1, passé assez injustement inaperçu à l'époque, reçoit une grosse évolution. Voici le SR2, rendu encore plus racing par de nombreux ajustements.

Casque Schuberth SR2 : Spoiler fixe et écran 2D

Casque intégral racing moto Schuberth SR2Au premier coup d'œil, on pourrait presque penser qu'il s'agit d'un SR1 avec de nouvelles décos. Et pourtant, le SR2 ne partage plus que sa coque en fibres composites avec son prédécesseur. Sur le dessus, les ventilations ont abandonné leur grille et perdu en hauteur pour générer à la fois moins de bruit et moins de perturbations aérodynamiques sans réduire la quantité d'air avalée par le SR2. À leur extrémité, l'imposant aileron arrière ajustable a disparu, remplacé par un spoiler fixe. Ce choix peut surprendre car Schuberth mettait alors en avant la possibilité d'adapter le casque à chaque usage (roadster, moto sportive, …) mais les essais réalisés dans la nouvelle soufflerie climatique (dont nous vous avions parlé récemment) semblent avoir scellé le sort d'un appendice mobile. Schuberth assure que cette nouvelle version s'avère tout aussi efficace pour stabiliser le SR2 et assurer une totale neutralité du casque, évitant notamment la portance négative, qui a tendance à soulever le casque à haute vitesse. Le SR1 nous ayant séduits lors de son essai complet par sa capacité à se faire totalement oublier, on vous avoue que la promesse est alléchante.

À part la coque, tout est nouveau

Casque intégral racing moto Schuberth SR2De même, les ouïes latérales se sont transformées en ailerons. C'en est fini de la possibilité d'ouvrir ces ouïes pour mieux entendre les concurrents sur piste ou le trafic urbain. Et il faut bien reconnaître qu'une fois la fonction testée, on refermait ces évents pour de bon. Restent cependant au programme les deux ventilations de mentonnière, qui assurent à la fois le gavage direct en air frais sur la bouche, particulièrement bienvenu sur piste, et le renouvellement de l'air dans le casque. Le fabricant garantit 10 litres d'air à la seconde, comme pour le SR1, même avec la bavette en place. Du côté de l'écran, on voit arriver un second ergot, pour ceux qui voudraient le manipuler de la main droite et un cran intermédiaire pour ceux qui souhaitent rouler avec un filet d'air pour le désembuer s'ils n'ont pas installé le Pinlock, fourni. L'écran affirme d'ailleurs le statut de casque piste du SR2 puisqu'il abandonne le format 3D pour devenir plat. Au delà des avantages que nous avions listés dans notre article dédié, cela permettra d'utiliser des tear-off, même si les plots nécessaires n'étaient pas présents sur les modèles exposés à l'EICMA.

De la déco chez Schuberth. Enfin !

Casque intégral racing moto Schuberth SR2À noter que le système de sangles internes AROS a disparu car Schuberth a revu son EPS, plus enveloppant et limitant de fait la rotation du casque autour du crâne en cas de chute. Annoncé plus silencieux que l'ancien modèle (88 dB à 100 km/h), l'intégral Schuberth SR2 avoisinera les 1 300 grammes. Les mousses intérieures ont, elles aussi, été revues, tant par leur forme et leur densité que par leur revêtement, pour une évacuation de la sueur et un maintien améliorés.

Dès le printemps 2016, il existera du XS au XXL en blanc brillant ou noir mat ainsi que 7 variations de décos, à découvrir dans la galerie. Son tarif oscillera entre 669 et 749 € selon vos choix esthétiques. Habituellement plutôt timide sur la déco, l'Allemand a ici rectifié le tir, proposant dès le départ plusieurs déclinaisons. Là encore, une clientèle plus jeune et moins conservatrice semble visée.

Casque intégral racing moto Schuberth SR2 : Les décos

Présentation publiée le mercredi 25 novembre 2015 par Ludovic Vidal

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