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Casque Scorpion Exo-1000 Air Type E11

Présentation

Scorpion remplace son plus gros succès, le Exo-1000 Air. Sous un nom très proche, le Exo-1000 Air Type E11 arrive avec une nouvelle coque, un intérieur de nouvelle génération, un Pinlock de grande taille et des aérations modifiés. Le tout avec 250 grammes de moins. Ce nouveau casque peut-il devenir un best-seller ?

Casque moto et scooter Scorpion Exo-1000 Air Type E11Parmi les quatre nouveautés de Scorpion présentées à Milan, voici sans doute le choix le plus crucial pour le fabricant. En effet, le casque Exo-1000 Air est le modèle emblématique de la marque, et le remplacer ne se fait pas sans risque. Pour minimiser les risques, Scorpion fait évoluer le Exo-1000 Air en douceur et semble avoir tenu compte des remarques faites par les acheteurs du précédent modèle. Petit tour du propriétaire du nouveau venu, le Exo-1000 Air Type E11.

Aérations revues et nouvel écran

Le premier Exo-1000 Air inaugurait le système AirFit, qui permet d'ajuster la pression des mousses sur les joues, comme on peut le voir sur la vidéo, et a apporté une notoriété rapide au fabricant. Pour autant, les critiques étaient nombreuses sur l'intérieur du casque ou un traitement anti-buée de l'écran perfectible. C'est donc sous un nouveau jour que le Exo-1000 Air se présentait à Milan. Il en profite pour rallonger son nom en devenant le Exo-1000 Air Type E11. Pas tout à fait un autre mais plus vraiment le même, le Scorpion Exo-1000 Air Type E11 conserve la même ligne générale, avec des ventilations mieux intégrées et qui devraient être plus efficaces, les canaux intérieurs ayant subi plusieurs modifications. Le design des nouvelles aérations extérieures peut être apprécié sur les photos prises sur les premiers modèles, exposés au salon.
Casque moto et scooter Scorpion Exo-1000 Air Type E11Du point de vue technique, la plus grosse nouveauté concerne l'écran principal. Le Exo-1000 Air Type E11 le partage en effet avec le tout nouveau Exo-500 Air et profite de l'arrivée de la lentille Pinlock MaxVision. Intégrée dans l'écran, creusé pour l'occasion, la lentille Pinlock MaxVision devrait offrir un champ de vision par temps froid identique à celui par grand soleil. Notre essai en statique lors du Salon devra être confirmé par un essai routier, mais Scorpion signe ici une belle performance. Comme son aîné, le Exo-1000 Air Type E11 dispose d'un écran solaire rétractable, qui reçoit pour sa part un traitement de surface contre la buée.

Un intérieur plus doux et 250 g de moins

Pour faire baisser le poids de son casque, Scorpion a changé la structure de la coque. Baptisée TCT (Thermodynamical Composite Technology), elle permet de gagner du poids tout en apportant une résistance plus importante. Scorpion met en avant une déformation programmée de la coque en cas de choc, pour mieux absorber l'énergie de l'impact. Avec les deux modèles disponibles, nous avons effectivement constaté que le nouveau modèle semble plus léger. À confirmer sur la balance pour des données précises, mais on parle de 1 400 grammes, soit 250 grammes de moins que le premier modèle.
Vous avez déjà essayé un Exo-1000 Air et le revêtement des mousses intérieures vous semblait agressif ? Oubliez tout. Le nouvel intérieur, s'il semble plus doux en photo, l'est encore plus quand on enfile le casque. Il est vrai que les mousses du premier Exo-1000 Air étaient un peu rêches.

Casque moto et scooter Scorpion Exo-1000 Air Type E11Équipé d'une boucle double-D, le Scorpion Exo-1000 Air Type E11 est attendu pour février 2011, à partir de 299,90 € pour la version unie, les versions déco pouvant atteindre 349,90 €. Cela représente en moyenne 10 € de plus que le modèle actuel, mais pour un casque bien plus nouveau que ce que le nom ne peut laisser croire.
Un nouveau casque léger et bien équipé à tarif raisonnable vient donc s'ajouter aux gammes 2011 ; il y a du comparo géant dans l'air...

Présentation publiée le vendredi 05 novembre 2010 par Ludovic Vidal

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