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Casque Scorpion Exo-910 Air

Présentation

Le Exo-910 Air sera officiellement présenté par Scorpion dans quelques jours, lors du salon de Milan 2013. En avant-première, voici toutes les informations dont nous disposons sur le nouveau casque modulable de Scorpion, à découvrir en photos.

Casque modulable moto et scooter Scorpion Exo-910 AirIl était apparu l'an passé derrière une vitre, en tant que prototype officiellement non finalisé. Aujourd'hui, les photos de la version définitive permettent de mieux apprécier le Exo-910 Air. Ce casque modulable, héritier du Exo-900 Air dont il reprend plusieurs éléments, s'affiche d'entrée de jeu à un tarif particulièrement agressif. Assez pour intéresser les utilisateurs à la recherche d'un casque bon à tout faire ? Voyons ceci en détail.

Casque Scorpion Exo-910 Air : Pinlock (enfin) de série

Casque modulable moto et scooter Scorpion Exo-910 AirD'emblée, on note que le modèle final ressemble grandement à celui que nous avions remarqué il y a un an (le modèle blanc en fin de galerie). La coque principale en résine thermoplastique reprend donc les lignes de celle du prédécesseur Exo-900 Air (voir cette photo), jusqu'à l'emplacement de la ventilation supérieure. Cette dernière est toutefois fortement modifiée : on retrouve un curseur ainsi que deux entrées d'air placées de manière conventionnelle en remplacement de la large portion de coque à abaisser. L'aération de bouche est pour sa part totalement modifiée. Si l'écran solaire rétractable semble ne pas avoir changé, l'écran principal (incolore contrairement aux photos actuellement disponibles) reçoit une lentille Pinlock. Voilà qui évitera l'apparition de buée et corrigera le principal défaut relevé lors du test du Exo-900 Air.

Homologué fermé et ouvert, toujours transformable. Mais…

Casque modulable moto et scooter Scorpion Exo-910 AirLe Exo-910 Air est certifié ECE 22.05 P/J, ce qui signifie qu'il est homologué pour un usage avec la mentonnière fermée ou relevée. Comme sur le Exo-900 Air, il sera possible de retirer la mentonnière pour faire du Exo-910 Air un véritable jet. Cependant, la casquette au coloris assorti alors nécessaire est uniquement disponible… en option. De même, la pompe permettant d'actionner le système de gonflage reste positionnée sur la partie arrière du tour de cou. Le AirFit System devrait s'avérer proche de celui du Exo-900 Air Transformer et privilégier les tempes et les oreilles puisque, modulable oblige, les mousses avancent moins sur les joues.

Disponible en 6 coloris unis et 2 décos, le modulable Scorpion Exo-910 Air revendique 1 700 grammes sur la balance, soit environ 200 grammes de moins que son prédécesseur.. Un poids correct et dans la moyenne des modulables en polycarbonate. C'est sur le prix que Scorpion se distinguera puisque les modèles unis (blanc, noir, noir mat, jaune fluo et rouge fluo) seront vendus 229,90 €, contre 249,90 € pour les décos GT à base blanche ou noire..

Présentation publiée le mardi 29 octobre 2013 par Ludovic Vidal

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