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Casque Shark Vision-R GT Carbon

Présentation

Révolution chez Shark ! La marque française embarque désormais une lentille Pinlock. Le Vision-R GT Carbon reprend la base du casque routier déjà connu, avec une nouvelle coque très légère, des mousses gonflables et un double écran solaire.

Casque moto et scooter Shark Vision-R GT CarbonSi le stand Shark lors du salon de Cologne occupait un espace assez réduit, les deux nouveautés qui y trônaient étaient d'importance. La première prend la forme du Vision-R GT Carbon, une évolution du Vision-R que nous avions testé l'an passé. Le moins que l'on puisse dire, c'est que les critiques faites à l'époque ont été entendues : on a maintenant de quoi vraiment éviter la buée et couper le vent. Avec une sérieuse mise au régime par la même occasion.

Shark Vision-R GT Carbon : Pinlock et bavette rideau

Casque moto et scooter Shark Vision-R GT CarbonRemarqué à sa sortie pour cause de champ de vision plus important que la concurrence, le casque Shark Vision-R présentait cependant quelques lacunes pour faire office de casque Grand Tourisme et, surtout, toute saison. Nos appels semblent avoir été entendus puisque la déclinaison nommée Vision-R GT Carbon embarque un nouvel écran. Nommé VZ120 MVX, il conserve les dimensions et courbures du MVZ120, gage de champs de vision latéral et vertical très importants. Mais sa particularité, c'est de pouvoir accueillir une lentille Pinlock Max Vision. Livrée de série, elle évitera totalement la buée et évitera que le joint de la lentille ne soit visible. En clair, la buée qu'on reprochait certains matins ou sous une averse un peu froide ne s'invitera plus sur le Vision-R GT Carbon.
De la même manière, on trouve un nouveau tour de cou, totalement fermé, avec un rideau sur l'arrière et une bavette proche de celle qui équipe le Race-R, et avait été adoptée rapidement sur le premier Vision-R. Large bavette pouvant être réduite selon les besoins, tour de cou imposant et lentille Pinlock : le Shark Vision-R GT Carbon assume son positionnement GT et annonce 2,3 dB de moins que le Vision-R d'après les tests en soufflerie.

Moins de 1 400 g et mousses gonflables

Casque moto et scooter Shark Vision-R GT Carbon : Air Pump SystemLa liste des nouveautés ne s'arrête pas là. Shark a ajouté un système de mousses gonflables, comme on en trouve déjà sur le S900C. L'Air Pump System implanté dans le Vision-R GT Carbon utilise une très large pompe placée sur le mentonnière. D'après Shark, il suffit de 5 secondes pour atteindre la pleine pression. De plus, le système peut être facilement démonté pour laver correctement l'intérieur du casque. Il nous tarde de l'avoir plus longuement en main pour vérifier tout ceci.
Enfin, pour réduire le poids, la coque est entièrement nouvelle. Shark abandonne ici la fibre multi-axiales pour une calotte en carbone et aramide (également connue sous le nom de Kevlar). Du coup, on attend un poids inférieur à 1 390 grammes, ce qui représenterait une jolie performance pour un casque à double écran solaire équipé de ces nombreux aménagements. Là encore, on attendra le verdict de la balance pour confirmer car nous avons parfois des surprises à ce niveau.
Enfin, on trouve un intérieur en fibre de bambou naturel pour absorber la transpiration et, plus étonnant dans cette gamme, une boucle double-D en lieu de place de l'ancienne micrométrique finalement, la version commercialisée utilise une boucle micrométrique.

Très bientôt disponible chez les revendeurs, l'intégral Shark Vision-R GT Carbon vient se placer comme l'intégral Grand Tourisme de référence chez Shark, qui a su écouter le marché. Existant du XS au XL (avec deux tailles de coques), il s'affiche entre 439 et 479 € selon que vous préfériez l'uni ou les décos.

Présentation publiée le vendredi 05 octobre 2012 par Ludovic Vidal

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