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Casque Shoei GT-Air

Présentation

Véritable patchwork des technologies développées par Shoei ces dernières années, le tout nouvel intégral GT-Air s'adresse aux motards dont le cœur balance entre route et sport. Bonne nouvelle, ce casque fibre intègre (enfin !) un écran solaire secondaire.

Casque Shoei GT-Air avec  écran solaireLancé à l'occasion du Salon de Cologne 2012, le nouveau casque GT-Air de Shoei fait une entrée remarquée dans la gamme du fabricant japonais. Avec un nom pareil, on jurerait cet intégral taillé pour le tourisme. Effectivement étudié pour les rouleurs, il se veut malgré tout également sportif, comme en témoignent ses lignes tendues ou son système de ventilation annoncé haut débit. Ce positionnement à cheval sur ces deux segments pourrait étonner : il semble ainsi marcher à la fois sur les plates bandes du Qwest et du XR-1100, ses deux voisins dans la gamme. Néanmoins, face à la recrudescence de machine et d'équipement « crossover », l'idée a dû sembler évidente dans les bureaux du Japonais.

Casque GT-Air : L'intégral Shoei avec écran solaire interne

Casque Shoei GT-Air avec  écran solaireOn pourrait décrire judicieusement le GT-Air comme un patchwork des technologies éprouvées de la marque. Exemple le plus emblématique en la matière, il intègre un écran solaire secondaire largement inspiré de celui qui fait le succès du modulable NeoTec. Comme chez ce dernier, il n'empiète pas sur l'épaisseur du calottin EPS, histoire de ne pas nuire à l'amortissement en cas de choc. Cela se traduit également par le renflement de la calotte sur l'avant. Le déploiement s'effectue par le biais d'une traditionnelle tirette accessible à main gauche. Cet accessoire très attendu des aficionados risque bien de faire de lui un nouvel épouvantail dans le segment.

Des technologies déjà éprouvées

Casque Shoei GT-Air, calotte travailléeShoei fait comme d'habitude appel à une calotte en fibre élaborée en soufflerie et  disponible en trois tailles, ainsi qu'à un calotin en EPS multi-densité. L'incidence de cette fabrication sur le poids ne nous est pas encore connue. On notera également la présence du système EQRS, repris cette fois sur le très sportif X-Spirit II, destiné à faciliter le retrait des mousses à l'aide de leviers pour retirer plus facilement le casque en cas d'accident (voir notre vidéo de démonstration).
Plus grand public que le XR1100, le GT-Air opte pour une boucle micrométrique métallique, elle aussi piochée dans les fournitures destinées au NeoTec, et gage d'un enfilage plus aisé. Dans un souci de confort, son intérieur s'avère intégralement démontable et lavable, et il compte sur des mousses à placer en face des oreilles pour gagner en silence.

Disponible à compter de mars 2013, le Shoei GT-Air sera proposé au tarif de 479 € en version unie, 499 € pour les versions métallisées et 579 € pour les décos. Les tailles s'échelonnent pour leur part du XS au XXL.

Présentation publiée le mardi 02 octobre 2012 par Loïc Bonraisin

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