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Casque Shoei Hornet ADV

Présentation

Seules trois lettres changent mais le casque Hornet ADV présenté par Shoei à Cologne est totalement nouveau. Écran, visière, intérieur et coque, tout a été revu. Sauf le cadre d'utilisation, allant de l'autoroute aux chemins.

Casque intégral route et tout-terrain Shoei Hornet ADVAux côtés des nombreuses nouvelles décos des modèles existants et sur lesquelles nous reviendrons dans la semaine, Shoei présentait un nouveau casque développé spécifiquement pour les amateurs de gros trails et d'enduro soft. En changeant également de nom, le remplaçant du Hornet DS annonce clairement la nouvelle cible puisqu'il s'appelle Hornet ADV. Trois lettres pour Adventure et des des nouveautés destinées à améliorer le confort de l'utilisateur sur route comme en hors-piste.

Casque Shoei Hornet ADV : Des mousses 3D pour les longs trajets

Casque intégral route et tout-terrain Shoei Hornet ADVLe Hornet DS était un casque "Dual Sport". Son successeur met clairement l'accent sur les envies d'évasion de tous ceux qui, aujourd'hui, se tournent vers les maxi-trails, tels la BMW R 1200 GS, la Yamaha 1200 Super Tenere ou la toute nouvelle KTM 1290 Adventure. D'ailleurs, le nouveau nom n'est pas anodin pour un intégral dont Shoei affirme qu'il a été revu de fond en comble. La coque reprend la construction AIM+ à 6 couches de fibre composite associée à un EPS à multi-densité. Objectif : disperser et absorber au mieux l'énergie en cas de choc. Cette coque est d'ailleurs disponible en 4 tailles (XS/S, M, L, XL/XXL) afin que le poids et le gabarit général restent aussi contenus que possible pour tous les tours de tête. Visuellement, la nouveauté la plus marquante est la large visière nommée V-460. Plus large et plus longue, elle intègre un tunnel de ventilation qui doit apporter de l'air frais directement au sommet du crâne ainsi que de nombreus évents pour ne pas offrir de résistance à l'air lors des trajets à allure soutenue. Validée en soufflerie, cette visière devrait, d'après Shoei, se révéler neutre même sur autoroute tout en restant facile à ôter grâce à trois vis de type "1/4 de tour". Sur long trajet, les coussinets d'oreille empruntés au NXR aideront à réduire le niveau sonore.
Du côté de l'écran, lui est aussi modifié pour accueillir une lentille Pinlock plus large que sur le Hornet DS. La vision devrait être bien meilleure par mauvais temps et ne plus être limitée en hauteur, point problématique de l'ancien modèle.

Ventilation et confort au centre des attentes

Casque intégral route et tout-terrain Shoei Hornet ADVCeux qui veulent souvent démonter l'écran pour le nettoyer apprécieront sans nul doute le nouveau système de fixation. La visière ne passant plus sur le mécanisme de l'écran, celui-ci peut être ôté sans outil. Le gain de temps est notable mais, pour un casque routier, on peut dire que Shoei rattrape (enfin) son retard. Les ventilations, nombreuses, se situent sur le dessus du casque mais aussi sur le front avec une aération inspirée du X-Spirit II (voir ci-contre) et sur la mentonnière. Cette dernière divise le flux d'air en deux. Une partie remonte sur l'écran tandis que l'autre se charge d'apporter de un filet directement sur la bouche. À l'arrière, les extracteurs placés en haut de la calotte et à la base du casque sont actives en permanence. Les mousses, disponibles en plusieurs épaisseurs (en option) pour adapter parfaitement le maintien du Hornet ADV à chaque morphologie, adoptent la technologie 3D pour limiter le phénomène de tassement sur longue distance. Shoei vise ici l'utilisation routière de ce casque au champ d'action plutôt large. L'écran peut d'ailleurs être retiré pour utiliser un masque de cross classique tandis qu'avec la visière retirée, le Hornet ADV devient presque un casque classique intégral classique. Mais il est peu probable que les motards intéressés par ce modèle enlèvent la visière, qui participe grandement au look de baroudeur recherché par ceux qui sont au guidon d'une Multistrada 1200, Crosstourer ou Tiger.

Disponible du XS au XXL en 4 teintes unies et 3 déclinaisons de la déco Seeker (dont une noir/orange qui n'attend que l'estampille KTM), le casque intégral route et tout-terrain Shoei Hornet ADV annonce 1 450 grammes sur la balance et des tarifs débutant à 519 € pour le blanc et le noir brillant. Comptez 549 € pour le gris et le noir mats et 619 € pour la déco Seeker. La disponibilité effective est prévue pour le printemps 2015, en même temps que l'écran photochromique du NXR qui, dit-on, peut être envisagé sur le CNS-2 équipant ce Hornet ADV.

Présentation publiée le mardi 07 octobre 2014 par Ludovic Vidal

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