Essai
Un champ de vision hors du commun, un maintien irréprochable et une sécurité au top. S'il était plus accessible, le X-Spirit II friserait le sans faute. Bilan après des essais littéralement "sens dessus-dessous".
Sacrée mission que celle du X-Spirit II dans la gamme Shoei. Fleuron de la marque, il représente logiquement le summum de son savoir-faire et doit satisfaire au quotidien les motards "normaux" tout comme les champions les week-end de course. Écran, EQRS, coque, tout est nouveau. Afin de savoir si les différentes innovations technologiques de ce Shoei apportent vraiment un plus, nous l'avons testé dans — vraiment — toutes les conditions. Hop, en route (et en piste) pour l'essai.
Bon pour la route, excellent pour le reste
La fiche technique du X-Spirit II indique un poids moyen de 1 450 grammes (à 50 grammes près). Une fois sur la balance, on en est proches, avec 1 504 grammes. Une fois installés la lentille Pinlock, la bavette et le déflecteur nasal, on arrive à 1 544 grammes. Aïe, presque 100 grammes de "trop". Mais étonnamment, ce poids apparemment élevé pour un casque en fibres composite n'est pas vraiment flagrant une fois qu'on le porte. L'explication est certainement à chercher du côté des mousses. Enveloppant parfaitement le visage et le crâne, elles permettent au casque de ne pas bouger sur la tête. Bien équilibré, celui-ci parvient à se faire oublier quand on est à l'arrêt.
Passons tout de suite sur le défaut qui saute aux yeux quand on commence à rouler avec ce casque, ou plutôt aux tympans. En effet, le Shoei X-Spirit se montre rapidement bruyant, même à des vitesses légales. La faute certainement aux multiples ventilations présentes sur sa coque, d'ailleurs faciles à manipuler avec les gants. Mais peut-on raisonnablement demander à un casque pensé pour la compétition et la conduite très rapide de se montrer à la fois aérodynamique et ventilé en restant silencieux ? D'autant que ce bruit ne s'avère finalement pas démentiel (à moins d'ouvrir les 10 ventilations à la fois) et loin des pires références du secteur. Le niveau sonore sera d'ailleurs la seule petite critique à apporter à ce casque tout au long de nos essais. Ce souci peut d'ailleurs être facilement contourné pour les gros rouleurs et les pistards avec des bouchons d'oreilles.
Shoei vantait le champ de vision amélioré par le nouvel écran CW-1, surtout avec la lentille Pinlock modifiée, qui devait augmenter la zone de vision de près de 30 %. Ici, le constat est simplissime : hormis à rouler en jet, on ne peut pas espérer mieux aujourd'hui. Le champ de vision offert par le X-Spirit II est tel que les autres casques déjà testés perdent tous un point pour leur note dans ce domaine. La promesse de Shoei est largement honorée, même en roulant avec une lentille Pinlock, qu'on ne voit tout simplement plus. Avantage indéniable en ville ou sur route ouverte, cette vision quasi panoramique s'apprécie également sur piste, où aucune buée ne vient gêner le regard, même pour ceux qui respirent très fort. Une fois l'écran verrouillé par le nouveau système de tension qui le plaque contre le joint en silicone, on profite d'une vision claire, sans un filet d'air venant taper dans les yeux. Ceux qui ont pour habitude de placer un collier pour les fraîches journées de roulage apprécieront. Seul bémol pour l'écran : le changer rapidement demandera de l'habitude, à cause d'un ergot sur l'écran qui demande de la prudence, nous avons souvent eu peur de le voir céder dans les changements un peu rapides.
Sécurité : Merci l'EQRS
À vitesse (très) soutenue, le X-Spirit II démontre que les ingénieurs de chez Shoei ont œuvré dans le bon sens. Le casque fait preuve d'un comportement neutre et ne recule pas, même sur un roadster non caréné titillant largement les allures d'autoroutes allemandes. Une fois sur la piste, son vrai terrain de jeu, on constate que le nouvel aileron arrière aide à l'aérodynamisme général : on peut jeter un regard vers l'arrière à plus de 250 km/h sans avoir l'impression que la tête cherche à se séparer du corps. On prend alors conscience de l'importance d'un développement venu en droite ligne de la compétition, où Shoei équipe pas mal de têtes. Lors de la présentation du casque à Milan, Shoei mettait en avant le système EQRS, pour aider les secours à ôter un casque en éjectant rapidement les mousses des joues. Histoire de vraiment tout tester sur le X-Spirit II (et sans vraiment l'avoir décidé), nous avons eu l'occasion d'utiliser ce système en partant à la faute sur le circuit d'Almeria. Les commissaires n'ont eu qu'à tirer sans forcer sur les deux languettes rouges (voir la vidéo) pour faire sauter les mousses de joues, libérant ainsi assez de place pour enlever le casque sans forcer un seul instant sur la nuque. Un vrai bon point pour la sécurité. Seul bémol, il m'a fallu leur signaler que ce système était présent. Défaut imputable à un casque trop récent et des équipes peu formées à l'EQRS ? Sans doute et c'est un peu dommage, mais une fois que les secours seront bien informées, voilà qui facilitera la tache aux secours, sur piste ou sur route.
Le Shoei X-Spirit II peut sembler cher, avec des tarifs débutant à près de 700 € à la date de publication de notre essai. Mais il ne faut pas perdre de vue qu'il s'agit là d'un condensé de technologies, avec une coque comptant pas moins de 6 couches de fibres et des prestations générales de très haut niveau. Conçu en premier lieu pour la piste, il satisfera assurément les amateurs de conduite rapide à la recherche d'un casque qui n'a finalement que deux défauts : son bruit et son tarif. Plus axé "grand public" et affichant 300 € de moins sur l'étiquette, le XR-1100 reprend l'une de ses meilleures innovations avec le même écran CW-1, mais sans le système EQRS. Un petit effort Monsieur Shoei pour généraliser cette sécurité, et ce sera parfait.
Essai publié le vendredi 19 mars 2010 par P'tit Lu
Correspondance de prix non trouvée
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| 16/01 | feudj |
Bien le système de mousses éjectables.
Encore faut-il être conscient pour expliquer aux secours comment ça marche. |
| 16/01 | PtitLu |
En toute logique, les secours professionnels devraient être au courant de ces améliorations.
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| 16/01 | feudj |
Citation à lire sur le forum Si ça se généralise, oui. Sinon, va reconnaître un Shoei d'un autre, un même un casque d'un autre. |
| Un peu plus tard sur le forum | ||
| 19/03 | lequipement.fr |
L'essai complet est en ligne : Casque Shoei X-Spirit II - Essai - L'équipement.fr
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| 23/07 | darkrider03 |
deja plus etanche et moins bruyant par rapport a l'XR1100
l'aeration mentoniere est plus diffuse, moins agressive pour les yeux que le XR1100 |
Répondre au sujet "Casque Shoei X-Spirit II" sur le forum.
