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Essai

La gamme XR de Shoei représente généralement le compromis pour des casques de route avec des aptitudes sportives. Après un XR-1000 qui n'était pas exempt de reproches, que vaut le nouveau Shoei XR-1100 ? Les réponses dans notre essai.

Le casque XR-1100 représente le cœur de gamme chez Shoei. Voire même le gros de la gamme. En effet, il est à peine plus onéreux que le Raid II mais bien moins cher que le très haut de gamme X-Spirit II que nous avons récemment testé. C'est donc pour Shoei un renouvellement conséquent car le XR-1000 représentait la majeure partie des ventes du fabricant japonais sur notre territoire, malgré les critiques soulevées rapidement par les motards roulant avec ce casque. Shoei a-t-il écouté ses clients lors de la conception du XR-1100 et quelles sont les différences majeures entre ce modèle et le X-Spirit II ?

Shoei XR-1100 : Bien plus qu'une refonte du XR-1000

Casque moto intégral Shoei XR-1100 : Les photosC'est une évidence dès qu'on l'a en mains : le XR-1100 n'est pas un XR-1000 amélioré. Shoei semble bien être reparti de zéro pour la conception de ce casque. La calotte est très différente, l'écran a été changé et les mousses intérieures n'ont rien à voir. Bref, c'est bien un tout nouveau casque. Gros point noir sur l'ancienne génération, le bruit a été pris en compte par Shoei. Sur le XR-1100, les nouvelles mousses reviennent plus sur l'avant du visage et plaquent mieux le bas des joues, pour bloquer les remous d'air et les infiltrations de vent, sources importantes de bruits parasites. D'ailleurs, si le confort nous semble familier, c'est parce que la forme des mousses intérieures est la même que celles qui équipent le X-Spirit II. Elles sont d'ailleurs interchangeables au niveau des joues. La différence entre les deux modèles se situe au niveau de la matière en contact avec la peau, un peu moins agréable pour le XR-1100 (mais de très bonne qualité tout de même). Une fois en place, le XR-1100 tient bien sur la tête et le visage. Là encore, comme sur le X-Spirit 2, le poids (1 500 grammes tout équipé, voir la fiche technique) ne se fait pas sentir, preuve d'une bonne répartition des masses. Impression qui se confirmera d'ailleurs sur la route.

Un écran de cinéma, sauf vers le bas

Casque moto intégral Shoei XR-1100 : Les photosLe nouvel écran de Shoei, dénommé CW-1, tient ses promesses ! Avec une lentille Pinlock modifiée, il offre un champ de vision presque idéal, dénué de tout obstacle, un vrai écran de cinéma taille XXL. En revanche, la mentonnière assez large du Shoei XR-1100 peut se révéler légèrement pénalisante pour la visibilité vers le bas (notamment pour bien voir son compteur), sur un roadster ou une routière. Sur une moto sportive, avec une position plus sur l'avant, pas de problème. C'est assez étonnant car c'était l'inverse sur le X-Spirit II, alors que le XR-1100 est plus orienté "route".
Mais voilà bien le seul reproche qu'on pourrait faire à ce Shoei. Avec des tarifs débutant juste sous les 400 € si vous pouvez vous passer des (nombreuses) versions décorées, voilà un excellent choix pour ceux qui sont à la recherche d'un casque confortable, peu bruyant malgré ses très nombreuses ventilations, comme le confirment les notes attribuées par la Rédac'. À ce sujet, nous avons apprécié leur efficacité ; au point qu'on vous conseille de les laisser fermées s'il fait moins de 15 degrés sous peine de vous geler le cerveau.

Successeur d'un XR-1000 dont il n'a repris aucune caractéristique, le Shoei XR-1100 lorgne du côté d'un X-Spirit II bien plus axé sur un usage piste tout en offrant un grand confort sur route. Malgré tout, le XR-1100 ne se cantonne pas à la route et devrait largement satisfaire les pistards occasionnels avec des performances de haute volée à un prix raisonnable au regard de la finition.

Essai publié le vendredi 16 avril 2010 par Ludovic Vidal Dernière modification le vendredi 24 septembre 2010

Les plus

Confort
Silence
Finition

Les moins

Mentonnière un peu trop large
Prix en version déco

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