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Casque X-Lite X-802R Ultra Carbon

Présentation

En passant à une coque tout en carbone, le X-802R Ultra Carbon voit son poids fondre tandis que la marque célèbre son implication en course avec deux licences officielles : MotoGP et WSBK. Présentation du plus sportif des casques de l'Italien X-Lite.

Casque intégral moto racing X-Lite X-802R Ultra CarbonArrivé au catalogue en 2010, le X-Lite X-802R a longtemps représenté le haut de gamme racing de la marque italienne. Pour souligner cette sportivité et son engagement en compétition, il a récemment évolué en adoptant une nouvelle calotte délaissant les fibres composites. Plus légère et avec une finition plus racée, la fibre de carbone utilisée fait du X-802R Ultra Carbon l'intégral le plus léger de la marque. Et avec la nouvelle déco Superbike, l'accent reste mis sur les performances de ce modèle exclusif.

Casque X-Lite X-802R Ultra Carbon : Seulement 1 250 g sur la balance

Casque intégral moto racing X-Lite X-802R Ultra CarbonLe mois dernier, Nolangroup (dont X-Lite est la branche compétition) dévoilait à Magny-Cours la version Superbike du X-802R Ultra Carbon, commercialisé sous licence officielle de la Dorna après la version MotoGP. Le groupe peut s'enorgueillir d'être le seul fabricants à avoir pu obtenir (ou négocier …) une telle double licence pour les deux championnats de vitesse majeurs. Et pour coller à l'esprit du WSBK aux machines "de série" modifées pour devenir des avions de chasse, le X-802R Ultra Carbon s'allège. X-Lite promet ainsi à peine 1 250 grammes à la pesée. Un poids qui sera apprécié pour soulager les cervicales à très haute vitesse ou quand on passe rapidement d'un côté à l'autre de la moto.

Licences officielles de la Dorna pour les décos MotoGP et WSBK

Casque intégral moto racing X-Lite X-802R Ultra CarbonVentilations et écrans restent les mêmes que sur le X-802R et ce dernier accueille, si besoin, une lentille Pinlock pour lutter contre la buée. L'intérieur amovible aux mousses à triple densité utilise de l'Unitherm pour contrôler la transpiration et la rétention fait appel, comme toujours pour la piste, à une boucle double D. Les petits tours de tête seront heureux d'apprendre que la coque existe en trois tailles ((XS/S, M/L, XL/XXL) afin que le gabarit du casque reste raisonnable. Cela ne pourra qu'améliorer l'aérodynamique et le poids. X-Lite annonce que le champ de vision est plus large que les casques de piste mais il faudra le mesurer dans un test pour en savoir plus.

Disponible du XS au XXL, le X-802R Ultra Carbon existe en un seul coloris de base nommé Puro : carbone verni. Mais de nombreuses décos sont déjà au catalogue puisque outre les licences MotoGP et SBK, on trouve une dizaine de versions, dont une qui reprend la déco fétiche de Carlos Checa. Comptez 499,90 € pour la version Puro. Un tarif honnête face à la concurrence. En revanche, les décos (et les licences …) font vite grimper la note puisqu'elles s'affichent à 629,99 €.

Présentation publiée le vendredi 14 novembre 2014 par Ludovic Vidal

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