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Echappement Akrapovic Slip-on BMW S 1000 RR

Présentation

Akrapovic équipe désormais la BMW de Superbike, pour la route. Avec ce silencieux en titane et carbone, la S 1000 RR s'allège et libère encore de la puissance. Le tout en restant homologuée.

Tout juste essayée, et encensée, par la presse, la BMW S 1000 RR peut déjà être modifiée par ses propriétaires désirant en tirer la puissance maximale tout en restant dans les limites de l'homologation. C'est le fabricant slovène Akrapovic qui s'y colle, profitant de l'avantage offert par son partenariat avec la marque en Superbike.

Titane et carbone : Moins de 1 kilo sur la balance

Plus court que l'échappement utilisé en compétition, le silencieux de type "slip-on" s'installe sur la ligne d'origine, après le catalyseur. L'utilisation massive de titane permet de gagner plus de 1 400 grammes sur la balance. Du côté de la puissance, Akrapovic grapille un peu plus de 1 cheval, portant alors la puissance à la roue à 188,10 chevaux, pour les motos immatriculées hors de France. Les courbes de couple et de puissance (visible dans la galerie photos) montrent bien que c'est à partir de 7 000 tr/min que la différence se fera sentir, jusqu'à la rupture, au-delà des 13 000 tr/min. Plus léger et offrant (un peu) plus de puissance, ce silencieux reste homologué. Akrapovic annonce un son plus rauque, mais sans affoler le sonomètre plus que le système d'origine, avec 101 dB à 6 000 tr/min dans les deux configurations.
Prix annoncé : 795 €

Présentation publiée le lundi 23 novembre 2009 par Ludovic Vidal

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