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Echappement Leovince LV-10

Présentation

Avec des catalogues d'accessoires estampillés toujours plus épais, les constructeurs sont venus rebattre les cartes chez les spécialistes de l'échappement adaptable pour roadsters et sportives. Ces derniers se tournent donc vers les préparateurs avec des silencieux universels à l'image des Leovince LV-10.

Pris entre le marteau de l'application plus rigoureuse des normes de pollution et de bruit (y compris en compétition) et l'enclume des constructeurs soucieux de réintégrer les marges liées à la vente d'accessoires pour leur moto, les accessoiristes en général et les spécialistes indépendants de l'échappement comme Leovince adaptent leurs stratégies. Dans ce contexte l'amélioration des performances est passé au second plan, eclipsé par le recherche d'une réduction des masses et des préoccupations esthétiques. Le fabricant italien repositionne ses pur sport et s'adressent donc logiquement aux amateurs de préparation tendance.


Repositionnement stratégique


A l'origine, l'argumentaire commercial du LV-10 reposait sur son ADN compétition et sa filiation directe avec les développements des échappements pour Moto 2 et Moto 3. Le fond ne change pas. Nous retrouvons un silencieux compact dont la est contenue à 1 190 g. Le corps est découpé dans un profilé d'inox 304. Si cet alliage contient au moins 50% de fer, c'est surtout sa proportion en chrome (+ de 10,5%) et en carbone (1,2%) qui lui confère une grande résistance à la corrosion malgré des conditions d'utilistion propices à l'oxydation. A cela s'ajoute l'incorporation de nickel pour le rendre ductile et donc faciliter la production de profilés coniques comme celui utilisé par l'usine italienne dont le diamètre varie de 90 à 104 mm.
Il est surmonté d'une patte de fixation en position médiane et pourvu d'une extremité en inox embouti assortie d'une grille.


Discrètement hype


L'ensemble affiche un look en phase avec la petite tendance qui monte après la marée café-racer suivie de la déferlante scrambler : celle des trackers.
Si l'estampage ou le gravage au laser de la marque peut apporter une touche racing qui ne dépareille pas sur un roadster ou une sportive, il est sans doute moins sa place sur ce type de préparation.
De fait, le LV-10 universel fait l'impasse sur son A.O.C. italienne mais demeure disponible en deux versions : standard ou Black Edition.
Cette dernière propose une finition noire mate du corps du silencieux qui reçoit une couche de peinture céramique pour l'occasion et pour la résistance aux températures extrêmes.
Le LV-10 fait partie d'une gamme assez complète de silencieux universels. Des Classic Racer aux hi-tech LV-PRO en passant par les différents GP Corsa, il y a de quoi trouver embout à son collecteur qu'on aime les demi-guidons réglables ou les cintres plats. Pour faciliter la préparation de leur intégration, Leovince a mis en ligne les fiches techniques de chacun d'entre-eux.


Silencieux Leovince LV-10 universel


Disponibilité : immédiate
Prix : 256 €
Finition : Standard inox ou Noir mat "Black Edition"
Construction : Inox AISI 304
Diamètre extérieur : variable de 90 mm à 104 mm
Diamètre collecteur : 54 mm

Présentation publiée le vendredi 25 janvier 2019 par Charles Gaurier

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