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Echappement Termignoni Ligne racing WSBK Ducati Panigale

Présentation

Termignoni décline pour le grand public sa ligne d'échappement Superbike destinée aux Ducati 1199 et 1299 Panigale. Celle-ci signe le retour des pots sous la selle mais offre surtout un gain de couple dès les bas régimes pour plus d'efficacité face au chrono. Sur piste uniquement.

Ligne complète en titane Termignoni Racing Superbike pour Ducati 1199 et 1299 PanigaleLecteurs pistards amoureux d'Italiennes, voilà qui devrait vous intéresser. Termignoni décline pour le grand public sa ligne complète développée pour les Ducati 1199 et 1299 Panigale. Réservée à un usage compétition comme son nom l'indique clairement, elle dispose d'une fiche technique alléchante pour celles et ceux à la recherche de performance. Poids en baisse, puissance en hausse — surtout à mi-régime — et look totalement différent avec le retour des pots sous la selle, le cocktail s'annonce explosif. Comme le prix.

Ligne Termignoni Superbike : Version longue pour + de couple

Ligne complète en titane Termignoni Racing Superbike pour Ducati 1199 et 1299 PanigaleOubliez la référence barbare (D17009400ITC) de cette ligne au sein du catalogue du fabricant italien ; la ligne complète porte un nom commun plus évocateur : Racing WSBK. Il faut dire que dans la discipline, plusieurs Panigale ont délaissé l'échappement sous le moteur pour faire sortir les silencieux sous la selle. Conçus en inox, les collecteurs sont ici, forcément, bien plus longs que ceux d'origine. Pourvus d'une enveloppe en titane, les deux silencieux prennent place ous la selle, ce qui ne manquera pas de rappeler la lignée allant de la 916 à la 1098. L'ensemble permet à la Panigale de gagner plus de 3 kg sur la balance. En effet, la ligne pèse moins de 8 kg, face à une ligne d'origine approchant les 11,5 kg. Mais c'est surtout en jetant un œil aux courbes de puissance et de couple qu'on comprend le gain d'un tel échappement sur circuit. On grappille 4,3 chevaux à haut régime mais c'est surtout à mi-régime que la courbe est transfigurée. Ainsi, à 5 400 tr/min, ce sont 13 chevaux supplémentaires qui sont disponibles. De quoi gagner de précieux dixièmes dans certaines courbes.
Les silencieux reçoivent des flasques en carbone. Un carbone qu'on retrouve au niveau de la platine du repose-pied droit, pour protéger la botte de la chaleur (voir la galerie).

Ligne complète en titane Termignoni Racing Superbike pour Ducati 1199 et 1299 PanigaleEn faisant passer les silencieux sous la selle, le support de plaque et les clignotants d'origine deviennent bien entendu inutilisables. Termignoni propose donc un support de plaque en alu compatible avec sa ligne en option. Mais la ligne Racing WSBK étant non homologuée pour la route, la majorité des utilisateurs n'en aura guère besoin. Les réducteurs de bruit peuvent être retirés. La ligne Termignoni Racing Superbike en titane pour Ducati Panigale (1199 ou 1299) est prête pour la compétition et satisfait aux limites de bruit des championnats SuperStock et World Superbike, telles que fixées par la FIM. Attention tout de même sur certains circuits français qui imposent, outre le sonomètre, de rouler avec l'équipement d'origine.

Pour profiter de cette ligne complète, faite à la main, il va falloir bien s'entendre avec son banquier, le tarif s'élevant à 3 240 €. En plus des deux protections anti-chaleur en carbone, la ligne est fournie avec un filtre à air performance Sprint Filter. Et pour les curieux, voici un aperçu de son de la Ducati Panigale avec cette ligne complète Termignoni :

Présentation publiée le mardi 31 janvier 2017 par Ludovic Vidal

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