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Echappement Termignoni Ligne Yamaha MT-09

Présentation

Au tour de Termignoni de proposer un échappement pour la MT-09. Forcément disponible en ligne complète uniquement, il apporte un surplus de puissance et lisse la courbe de couple. Moins volumineux que l'origine, il se montre cependant visuellement moins discret.

Ligne complète en inox/titane Termignoni homologuée pour la Yamaha MT-09La Yamaha MT-09 n'en finit pas d'intéresser les équipementiers. Après Akrapovic (qui avait signé un accord avec Yamaha), c'est au tour de l'Italien Termignoni de proposer sa version de l'échappement adaptable pour le trois cylindres nippon. Yamaha ayant fait le choix d'une ligne monobloc sur le modèle de série, il faudra donc changer toute la ligne. Termignoni livre ici des collecteurs en inox sur lesquels vient se greffer un silencieux en titane ou en carbone. Le poids, la puissance et le couple y gagnent. Deux gains qui devraient se montrer sensibles en ville et sur piste.

Ligne Termignoni Yamaha MT-09 : Titane ou carbone

Ligne complète en inox/titane Termignoni homologuée pour la Yamaha MT-09Habituellement, l'écusson Termignoni orne plutôt les motos transalpines, mais la firme propose des modèles pour toutes les marques. Et depuis son arrivée en MotoGP sur les motos de Lorenzo et Rossi, il n'est pas surprenant de trouver ses échappements sur des Yamaha, comme sur le TMAX 530 avec la ligne présentée en 2012. Pour la MT-09, Termignoni fait confiance à l'inox pour les collecteurs et au titane pour le silencieux, terminé par une coupelle en carbone. À noter que le corps du silencieux peut être commandé en carbone, selon les goûts de chacun.
Si le look adopte un peu plus de sportivité, les performances évoluent à la hausse. D'après les chiffres fournis par Termignoni, la puissance maximale grimpe de 4 chevaux.  Comme on pouvait s'y attendre, c'est en haut du compte-tours que la puissance profite de cette ligne puisqu'il faudra flirter avec les 10 000 tr/min pour profiter des 114 chevaux promis à la roue (sur circuit ou hors de France). Les régimes plus "habituels" ne sont cependant pas négligés : si le couple maximal évolue peu (+ 0,2 daN.m), c'est à mi-régime que le gain est le plus sensible, avec quasiment 0,5 daN.m de mieux à 4 500 tr/min.

Plus compact mais moins intégré

Ligne complète en inox/titane Termignoni homologuée pour la Yamaha MT-09Critère important, le poids de cette ligne est de 4 800 grammes. Soit 3,6 kg de gagnés par rapport à l'élément d'origine. Le fabricant Akrapovic, pour une ligne équivalente, annonce une baisse de 2,4 kg. Enfin, comme sa concurrente, cette ligne grève légèrement la garde au sol. Avec des collecteurs au design moins sinueux, un silencieux plus éloigné du moteur et surtout des diamètres de tubulure plus importants, on perd environ 3 centimètres de garde au sol. Un élément à garder à l'esprit sur certaines descentes de trottoir.

Livrée au choix sans ou avec le catalyseur, la ligne Termignoni pour Yamaha MT-09, en finition titane ou carbone, n'est homologuée CE qu'avec ce dernier. Et pour ceux souhaitant l'utiliser sur piste, il est possible de retirer la chicane pour profiter de son plein potentiel. Comptez 960 € pour la ligne et 120 € pour le catalyseur.

Présentation publiée le mardi 18 mars 2014 par Ludovic Vidal

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