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Éclairage Tecno Globe Ampoule LED Gold

Présentation

L'éclairage LED se généralise sur les motos de série. Pour ceux qui voudraient en équiper leur "vieille" machine, Tecno Globe fait évoluer son ampoule LED. Désormais appelée Gold, elle semble corriger les défauts relevés sur le premier modèle. Présentation avant essai.

Ampoule moto Tecno Globe à LED Gold avec ventilateurCela ne surprendra personne : l'éclairage de série de la majorité des motos est largement perfectible. La faute à des optiques qui pourrait gagner en efficacité mais aussi à ces ampoules halogènes qui font de la résistance quand les LED envahissent le monde de l'automobile. Si l'on fait exception de la BMW K 1600 GT, c'est une constante : les phares d'une moto restent d'une efficacité oscillant entre le lamentable et le mauvais. Après avoir testé la première version des LED Tecno Globe apparue il y a 18 mois, la nouvelle mouture nous semble plus pertinente.

Ampoules moto Tecno Globe LED Gold : Enfin en double face

Ampoule moto Tecno Globe à LED Gold avec ventilateur : RésultatUne image vaut souvent mieux qu'un long discours : vous la trouverez en bas de cet article. À gauche, l'ampoule halogène classique, présente dans les motos depuis des années. Malgré plusieurs améliorations, elle conserve les faiblesses intrinsèques à sa technologie. Elle consomme beaucoup (55 W à 60 W) comparativement à sa capacité d'éclairage et perd ses qualités assez rapidement. Au bout de deux ans, elle se révèle deux moins efficace qu'une ampoule neuve. Ajoutez à ça que sa teinte tire sur le jaune avec une température de couleur généralement de inférieure à 4 000 K et une luminosité de 1 100 lumens (lm). À droite, une ampoule LED Gold. Avec une puissance consommée de 30 W (mais toujours 60 W en plein phare), elle propose un faisceau un peu plus large et surtout plus naturel puisque la température de couleur approche des 6 000 K. La luminosité n'a rien à voir (ah ah) : de 3 200 lm en code à 4 900 lm en phare ! Pourvue de 4 diodes, l'ampoules Tecno Globe Gold corrige le (gros) défaut de la première version puisque les LED CREE sont ici disposées des deux côtés et éclaireront donc l'ensemble du réflecteur, évitant les zones d'ombre.

Un éclairage plus fort, plus pur mais limité par la loi

Tecno Globe a également modifié son ampoule en externalisant la partie électronique. Le bon côté est que l'ampoule est moins longue dans la partie située derrière l'empreinte de fixation. Seul le ventilateur reste présent, ce qui fait que l'ampoule devrait désormais pouvoir être installée dans presque tous les blocs phare du marché. Il faudra cependant trouver un endroit où placer le bloc en question, de dimensions apparemment réduites. Ensuite, comme pour le modèle initial, l'usage de telles ampoules est théoriquement interdit sur route ouverte puisque leur installation entraîne une modification des caractéristiques techniques de la moto et impose donc un "passage aux mines". Comme c'est le cas en cas d'installation de nouveaux clignotants ou rétroviseurs…
Actuellement, la législation réserve donc ces ampoules à une utilisation en rallye routier ou sur circuit. Et c'est fort dommage car, contrairement à un éclairage au xénon, il est quasi impossible d'aveugler les véhicules croisés. Nous avions abordé ce sujet avec les forces de l'ordre lors de notre essai du premier modèle, à retrouver ici.

Disponible aux formats bi-H4, H7, et H11, l'ampoule s'affiche à 99,95 €. Un tarif élevé mais Tecno Globe annonce une durée de vie 50 fois supérieure à l'halogène. Pour savoir si ce surcoût est justifé par une efficacité sans faille, il faudra attendre notre essai, qui vient de débuter, sur une machine qui n'est pas connu pour la qualité de son éclairage d'origine.

Ampoule moto Tecno Globe à LED Gold avec ventilateur

Présentation publiée le vendredi 10 juin 2016 par Ludovic Vidal

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