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Gants Darts Heat up

Présentation

Avec les Heat up, Darts propose des gants adaptés à l'hiver mais qui ne limitent la sensibilité du guidon et des commandes. Étanches, ils sont surtout chauffants par l'intermédiaire d'une batterie embarquée. Avec une autonomie annoncée de plus de 3 heures.

Gants moto et scooter chauffants Darts Heat upVous n'avez pas envie de ranger la moto malgré les premières gelées qui menacent le bout de vos doigts lors des trajets matinaux ? Darts ajoute une paire de gants chauffants à son catalogue hiver. La marque, distribuée par Chaft, fait ici le choix de gants autonomes embarquant leur batterie pour une durée de chauffe qui semble largement suffisante pour les trajets du quotidien. Et contrairement aux poignées chauffantes, c'est ici le dessus de la main qui en profite.

Gants chauffants Darts Heat up : Jusqu'à 5 heures au sec et au chaud

Gants moto et scooter chauffants Darts Heat upTaillés pour l'hiver, les Heat up sont cependant pensés comme des gants de mi-saison. Ils disposent d'une membrane Hipora, qui ne laisse passer ni l'eau ni le vent, ce qui est primordial à la mauvaise saison. Pas d'épaisse doublure chaleur qui finit par limiter les mouvements et le ressenti des commandes puisqu'ils sont chauffants. Bien entendu, il ne faudra pas espérer traverser l'Europe sous la neige mais ils devraient se montrer efficaces pour ceux qui veulent rouler une à deux heures sans risquer leurs phalanges. La batterie de 7,4 volts, installée dans la manchette, autorise d'après Darts une autonomie de 5 heures sur la puissance minimale et 3 heures au niveau maximum sur les trois disponibles.
Par leur caractéristiques techniques, les gants Darts Heat up rappellent fortement une autre paire de gants : les Racer Heat que nous avions testés et qui semblent utiliser la même technologie, tant pour chauffer le gant que pour l'activation par un large bouton illuminé par trois teintes selon le mode activé.

Disponibles du S au XXL et affichés à 224 euros, les gants chauffants Darts Heat up devraient sédurie les vrais frileux mais aussi ceux qui veulent rouler sans trop négliger leur confort (et leurs réflexes) sans devoir installer de système les connectant physiquement à la batterie de leur moto ou scooter.

Présentation publiée le vendredi 24 octobre 2014 par Ludovic Vidal

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