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Gants Racer Supermot

Présentation

Les gants cuir Supermot de Racer se distinguent au premier coup d'œil par leur look sportif. Mais c'est avant tout avec leur coque innovante en d3o qu'ils pourraient bien séduire les pilotes. Révolutionnaire ? À découvrir en vidéo.

Gants sport Racer Supermot D3ODédiés à une utilisation sportive, les gants en cuir de chèvre Supermot de Racer ne s'adressent pas qu'aux adeptes de la glisse sur terre battue : les amateurs de roadsters sportifs devraient aussi y trouver leur compte.
Outre leur look typé sport, ces gants s'illustrent avant tout par leur protection. Disposés côtés paume tout d'abord, des pads anti-abrasion en Keprotec de Schoeller ont pour vocation de limiter les traumatismes en favorisant la glisse des mains au sol en cas de chute. Mais bien que moins indispensable dans l'absolu, c'est pourtant la protection en D3O en place sur le dessus des mains qui impressionnera son monde.

Le d3o, matériau miracle ?

Le d3o est un matériau fabriqué par la société britannique éponyme dont les propriétés mécaniques s'avèrent fort intéressantes dans une optique de sécurité "passive" : souple dans son état normal, il devient dur sous l'effet d'un choc, comme en atteste la courte vidéo que nous avons tournée lors des JPMS, puis retrouve toute sa souplesse. Si l'on en croit cette rapide expérience, le D3O ne devrait donc pas nuire au confort du gant, tout en offrant sa résistance au moment opportun. La protection idéale ?
Pour le confort toujours, Racer a inclus dans les Supermot une doublure et des empiècements de tissu mesh. Destinés à favoriser l'aération de la main, ceux-ci devraient également améliorer le séchage des gants suite à une session piste mouvementée en été ou, tout simplement, après une averse, ces gants n'étant — on s'en doute — pas préparés contre les conditions météo moins favorables aux roulages à moto.
Vendus 69,90 € (prix de lancement), les gants Supermot sont fabriqués du M au XXL.
Plus d'infos à propos du d3o sur le site du fabricant : www.d3o.com.

Présentation publiée le vendredi 26 février 2010 par Loïc Bonraisin

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