Essai
Chez Segura, le gant SEG 910 trône au sommet de la gamme piste. Affiché à un tarif presque raisonnable, mérite-t-il son statut de haut de gamme ? Après un essai longue durée, la réponse est sans appel.
Hasard du calendrier, nous avons reçu quasiment en même temps de véritables frères ennemis parmi les gants racing. D'un côté les Furygan AFS 8 dont vous avez sans doute déjà lu l'essai. De l'autre, les SEG 910, du fabricant français Segura. Affiché à un tarif assez proche, le Segura SEG 910 présente toutes les caractéristiques du gant apte à prendre la piste. Mais mis à l'épreuve, il laisse entrevoir quelques limites.
Bon confort malgré des protections étrangement situées
Assurément, Segura a soigné le confort. Le SEG910 donne la sensation de vouloir devenir une seconde peau. les coutures extérieures ne sont pas étrangères à cette sensation. Dommage que leur finition soit parfois aléatoire, avec quelques fils de kevlar qui dépassent (voir les photos). Le serrage ne souffre pour sa part d'aucun reproche, comme la souplesse, vraiment excellente.
En dehors de la coque en carbone présente sur le dessus de la main, on trouve quelques pads en polyuréthane sur le tranchant de la main et, plus étonnant, au milieu de la paume, dans l'axe de l'auriculaire, comme on le voit bien dans la galerie d'images. Si cette protection ne se sent pas quand on roule sur un roadster, elle peut s'intercaler entre la main et la poignée sur les motos sportives à guidon bracelet. Rien de gênant en tant que tel, mais en usage piste avec une sportive, au-delà d'une demi-heure ou lors de grosses sollicitations, on commence à pester. Un comble pour un gant racing !
Même si c'est ici le seul faux pas de Segura, il est particulièrement regrettable que les gants SEG 910 soient à conseiller en premier lieu aux propriétaires de roadsters, même sportifs. C'est d'autant plus dommage que sur les autres plans, on a là un bon produit, bien ventilé, notamment entre les doigts. L'annulaire et l'auriculaire sont maintenus par une bande de cuir qu'on aurait tout de même préféré moins lâche, mais c'est mieux que nombre de concurrents.
Souples, confortables, bien ventilés — et donc non étanches — et protecteurs, les Segura SEG 910 auraient pu être un coup de cœur de la Rédaction. Par la faute d'une protection placée trop haut sur la paume, nous ne pouvons toutefois le conseiller aux pistards en moto sportive. Il ravira celles et ceux qui cherchent un gant racing pour un usage poussé sur route au guidon de roadsters comme en attestent ses notes. Mais ceux-ci risquent alors de trouver la facture un peu salée.
Essai publié le jeudi 26 août 2010 par Lu Dernière modification le vendredi 24 septembre 2010
