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Gilet airbag Bering Protect Air

Présentation

Bering fait son retour au Salon de Milan et en profite pour présenter le Protect'Air. Sous une apparence connue, il s'agit en fait d'un tout nouveau gilet airbag, avec une électronique entièrement revue.

Gilet airbag moto et scooter sans fil Bering Protect'AirLe gilet airbag Bering refait surface. Précurseur dans le domaine du gilet airbag sans fil, Bering avait dû essuyer quelques revers, notamment des déclenchements intempestifs dûs à un mauvais montage du capteur de chute. Si le souci s'était révélé relativement isolé, il avait quelque peu écorné l'image du produit. Une remise à plat complète de la fabrication a donc conduit à la création du Protect'Air, le gilet airbag Bering 2013.

Gilet airbag Bering Protect'Air : Nouvelle électronique

Gilet airbag moto et scooter sans fil Bering Protect'AirDéveloppé durant un an, le gilet Bering Protect'Air a été validé par des centaines de milliers de kilomètres de tests. S'il bénéficie du travail déjà effectué sur le premier airbag de Bering, seules les caractéristiques techniques finales du Protect'Air, comme l'enveloppe extérieure, le volume et le temps de déploiement total, se révèlent identiques à celles de son prédécesseur.
Les différences concernent l'électronique et les réglages utilisés, affinés et revus grâce au nouveau protocole de développement.
L'interface se compose toujours d'un boitier (lui aussi revu au niveau de ses composants) assurant le contact radio entre le gilet et les capteurs, déclenchant l'ouverture d'une poche gonflable couvrant l'intégralité du buste, protégé en 80 ms par le Protect'Air.

Un tarif toujours d'attaque mais en hausse

Bonne nouvelle, plusieurs compagnies d’assurance (AMV, Club 14, la MACIF) couvrent Protect’Air, en le remboursant intégralement en cas de chute. Il n'est en revanche pas question de rembourser cet équipement à l'achat, ce qui est un vrai frein pour une arrivée massive de cet équipement dont l'efficacité est pourtant avérée.

Nouvelle version, nouveau tarif. Et si Bering avait clairement annoncé que le premier airbag bénéficiait d'un prix plancher et on se doute que le gilet rapportait alors peu d'argent par rapport aux coûts de développement. Après la restructuration du groupe, le tarif est aujourd'hui revu à la hausse : 899 euros (installation comprise). On reste cependant bien en dessous de ce que propose Dainese avec le gilet D-Air Street.

Présentation publiée le mercredi 14 novembre 2012 par Ludovic Vidal

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