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Gilet airbag Helite Mekatronik

Présentation

Précurseur pour les airbags à câble, Helite semblait distancé depuis l'arrivée des modèles électroniques. À Cologne, la marque a présenté le Mekatronik, un modèle pouvant être à la fois mécanique et électronique. Pour satisfaire tous les motards ?

Gilet airbag mécanique et électronique moto et scooter Helite Mekatronik.C'est systématique : parlez d'un gilet airbag à déclenchement sans câble et vous aurez une flopée de réponses de la part de personnes manquant de confiance dans l'électronique* et qui vous vanteront les gilets mécaniques. Le souci, c'est que ces gilets, par leur conception, mettent beaucoup de temps à détecter un crash. Helite, l'un des pionniers de la protection des motards par airbag va prochainement lancer sur le marché un hybride promettant le meilleur des deux mondes, nommé Mekatronik.

Gilet airbag Helite Mekatronik : Double technologie

Gilet airbag mécanique et électronique moto et scooter Helite MekatronikL'airbag mécanique, déclenché par la tension du câble qui relie le pilote à sa machine, est actuellement le plus accessible puisqu'il est 2 à 3 fois moins cher que ses concurrents électroniques (du Bering à l'Alpinestars). Mais s'il est efficace en cas d'éjection par dessus le guidon, il peine à protéger son porteur en cas de choc direct (sans éjection) contre une voiture ou en cas de perte de contrôle et de glissade, le câble ne pouvant atteindre sa longueur maximale. Deux situations dans lesquelles les modèles sans fil reprennent un (important) avantage, au détriment de la facilité d'entretien, le rechargement après une déclenchement exigeant de renvoyer le gilet au fabricant. C'est là que Helite entend se différencier. Le Mekatronik ajoute en effet une dose d'électronique à des solutions éprouvées. Le gilet peut s'accrocher à la moto via un câble tout en étant relié de manière électronique à un capteur placé sur la fourche pour détecter les chocs en quelques millisecondes (à partir de 35 km/h).

Un gilet airbag moto voulu simple et universel

Gilet airbag mécanique et électronique moto et scooter Helite MekatronikPour le côté "mécanique" du Mekatronik, Helite ne change pas une recette qui fonctionne. On retrouve donc ce que nous avions déjà testé sur le Airnest (essai disponible ici) : les 20 litres de l'airbag sont issus d'une cartouche de CO2, placée cette fois dans la bosse du gilet, à l'extérieur de la dorsale Turtle pour épargner le motard. Cette technologie présente l'énorme avantage de faire baisser les coûts d'entretien, une cartouche de CO2 coûtant quelques euros et pouvant être changée par l'utilisateur. En contrepartie, le temps de gonflage reste en retrait par rapport aux systèmes pyrotechniques utilisés par Alpinestars, Bering ou Dainese. Helite ne communique pas encore sur cette donnée. On sait ce pendant qu'en mode électronique, la détection du capteur de choc placé sur la fourche se fait en 40 ms.
C'est un peu supérieur aux 25 ms annoncées par Dainese et équivalent à ce que promet Alpinestars, dont le gilet fonctionne sans capteur sur la moto. Plus simple à installer que les capteurs de Bering et Dainese, la bague de fourche Helite peut être montée par l'utilisateur. Elle permet également une association à plusieurs gilets. De même, un seul gilet peut être appairé à plusieurs capteurs. Ce qui devrait ravir ceux ayant plusieurs motos et souhaitant limiter les coûts.

Version "électronisée" de leur airbag mécanique, le gilet Helite Mekatronik aura-t-il assez d'arguments pour s'imposer parmi les Alpinestars Tech-Air Street, Bering Protect'Air ou Dainese D|Air Street et Misano ? Il est évident que les choix technologiques, radicalement différents, ont été faits pour rassurer la clientèle traditionnelle du fabricant, dubitative face au "tout électronique". Cela sera-t-il suffisant pour justifier un tarif de 1 149 € ? Réponse au second trimestre 2017.

* Alors que les mêmes ont une confiance aveugle dans l'ABS et le ride-by-wire de leur moto ou l'ESP de leur voiture, gérés par l'électronique mais c'est un autre débat.

Gilet airbag mécanique et électronique moto et scooter Helite Mekatronik

Crédit illustrations : AurelieBordenave.fr et Muriel Van Frachem

Présentation publiée le mardi 25 octobre 2016 par Ludovic Vidal

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