/*
*/

Le magazine d'actualité de l'équipement moto et scooter

Le flux RSS de l'Equipement.fr

Gilet airbag RMF Motoairbag

Présentation

Adopter une protection dorsale moto par airbag sans changer de blouson, c'est possible avec le Motoairbag, un gilet à porter par-dessus celui-ci qui intègre un coussin dont le gonflage se déclenche en cas de chute du deux-roues.

Gilet airbag moto et scooter MotoairbagDéveloppé par la société italienne éponyme et importé par RMF, le gilet Motoairbag ne remplace pas un blouson moto traditionnel, mais se porte en complément, se superposant à celui-ci. Ajustable à l'aide de bretelles et d'une ceinture, il incorpore un système d'airbag, se déployant par gonflage lors d'une chute de la moto ou du scooter (voir notre démonstration vidéo). Le coussin d'air couvre non seulement le dos, mais aussi la nuque et le bas des reins, et devrait donc offrir une surface de protection supérieure à celle d'une dorsale rigide à bretelles.

Un airbag à porter par dessus votre blouson

Le mécanisme de déclenchement se compose d'un percuteur mécanique (sans explosion), relié à un câble en spirale extensible à l'extrémité duquel est fixé un mousqueton. Celui-ci permet de solidariser le gilet au deux-roues, et initiera le gonflage en cas de tension supérieure à 12 kg, autrement dit lorsque le pilote est éjecté du deux-roues, libérant le gaz contenu dans une bombonne. Très rapide, le gonflage complet du coussin s'éxécute aux dires du fabricant en 80 ms, soit le temps de parcourir 1,10 m en cas de chute à 50 km/h. Il est garde par la suite une pression suffisante pour protéger le pilote pendant une minute, puis se dégonflera progressivement, comme le montre clairement notre vidéo, où votre serviteur a donné de sa personne.

Pour rassurer les têtes en l'air, RMF, l'importateur du Motoairbag, explique que le déclenchement accidentel de l'airbag est peu probable, et que même si cela se produit, la cartouche de gaz peut être remplacée et le mécanisme réamorcé à l'aide d'un kit. Il compare également l'accrochage/décrochage du mousqueton au deux-roues à l'usage "réflexe" d'une ceinture de sécurité quand on s'assied à bord d'une voiture. Nous ne manquerons pas de vous confirmer cette allégation lors d'un essai déjà programmé.
Une norme spécifique pour les protections gonflables est à l'étude, mais en son absence, le Motoairbag est homologué EN1621-2, à l'instar d'une coque dorsale rigide.
Le Motairbag est disponible du S au XXL. Il est vendu 399 €, le kit de recharge s'échangeant contre 35 €.

Et vous, que pensez-vous de l'arrivée massive des airbags pour la moto et le scooter ?

Présentation publiée le mercredi 07 avril 2010 par Loïc Bonraisin

Vos commentaires