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Gilet airbag Spidi Neck DPS-1

Présentation

Seul dans sa catégorie, le gilet airbag Spidi Neck DPS-1 évolue. Avec des coussins protégeant surtout la zone cervicale, il devient plus civilisé et facile à porter au quotidien, à moto ou en scooter. On regrette que l'augmentation de prix n'intègre toujours pas la dorsale.

Gilet airbag moto et scooter Spidi Neck DPS-1Ne vous fiez pas au chiffre apposé à la fin de son nom, le Neck DPS-1 est en fait la seconde version de ce gilet airbag commercialisé par Spidi. Il est maintenant bien plus adapté à une usage quotidien et même urbain, avec des choix esthétiques plus sobres. Comme son prédécesseur que nous avions testé en 2010, il protège le rachis cervical.

Gilet airbag Spidi Neck DPS-1 : Plus réactif

Gilet airbag moto et scooter Spidi Neck DPS-1Contrairement aux autres gilets airbag du marché, le Spidi Neck DPS-1 ne dispose pas de coussins au niveau du dos ou du thorax. En revanche, les deux coussins superposés ? d'un volume total de 10,5 litres ? se gonflent en moins de 200 millisecondes et protègent la nuque comme aucun autre airbag ne le fait. À tel point que Spidi précise qu'une fois l'airbag déclenché, la tête ne peut plus frotter le sol, même avec un casque jet. L'objectif pour Spidi est donc d'immobiliser totalement la tête afin de limiter les lésions du rachis ainsi que du haut du dos. Une fois l'airbag déployé, il empêche également le casque de tourner autour du crâne, ce qui lui permet de conserver une efficacité maximale. Pour le thorax, la firme italienne s'en remet à une protection thoracique certifiée et livrée de série, la Warrior Chest. En revanche, la dorsale n'est pas livrée, laissant à chacun le choix du modèle à utiliser, intégré ou à bretelles. Une poche est toutefois prévue pour accueillir une version courte (Warrior 510 Compact) ou longue (Warrior Evo Inside, certifiée EN 1621-2 de niveau 2), respectivement affichées à 49,90 et 85 €.

Une esthétique plus passe-partout

Gilet airbag moto et scooter Spidi Neck DPS-1Évolution du premier Neck DPS dont l'aspect très sportif pouvait rebuter certains utilisateurs, cette version Neck DPS-1 change de look et sera plus facile à porter au quotidien. On apprécie par exemple que la cartouche de gaz soit camouflée dans une poche, en plus des deux poches extérieures. Malgré l'abandon du textile maille, le poids est en baisse, avec tout juste 1 400 grammes. Spidi a également placé de larges empiècements rétro-réfléchissants pour être plus visible de nuit. Le seul coloris disponible est le noir, aucune version haute-visibilité n'étant actuellement prévue.

Disponible du S au 3XL, le gilet airbag Spidi Neck DPS-1 à déclenchement mécanique s'affiche à 399,90 €, soit près de 80 € de plus que le modèle précédent. Cela reste inférieur aux tarifs des gilets concurrents, mais l'investissement reste conséquent pour généraliser le port de cet équipement.
À quand une assurance qui baissera le montant des primes pour inciter à utiliser ce type de protection ? Les remboursements après accident n'étant pas une incitation.

Présentation publiée le lundi 11 mars 2013 par Ludovic Vidal

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