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Gilet airbag Spidi Neck DPS

Présentation

Spidi propose également son gilet airbag, pour ceux qui veulent rester protégés sans se cantonner à un blouson spécifique. Du coup, le prix baisse sans altérer la protection, même si on roule en casque jet !

Gilet airbag moto et scooter Spidi Neck DPS VestLe gilet Neck DPS de Spidi intègre la dernière génération du système d'airbag de la marque qu'on retrouve également dans la veste Venture Neck DPS. En cas de chute du deux-roues, la traction exercée sur un câble reliant le pilote à sa moto ou son scooter déclenche le gonflage de deux coussins autour de son cou qui "verrouillent" le casque en place — notre vidéo se révèlera sans doute plus explicite à ce sujet. Résultat, les cervicales sont protégées des chocs et autres traumatismes qui en découlent. Bonne nouvelle également pour les amateurs de casques jets, le Neck DPS est censé prévenir des impacts au niveau du menton.

Un gilet adaptable sur tous les blousons

Le concept de gilet est intéressant dans la mesure où il n'implique pas de changer de blouson ou de veste pour bénéficier des services de l'airbag. Sa fabrication en textile mesh limitera à la fois le poids et l'effet coupe-vent en été. Le fabricant explique même qu'il peut être porté par dessus une veste non destinée à la base à la moto ; gardons tout de même à l'esprit que ce gilet airbag Neck DPS n'intègre pas de protection autre que l'airbag, hormis néanmoins une coque pectorale. En d'autres termes, nous le verrons plutôt compléter avantageusement un blouson ou une veste moto/scooter proposant déjà un minimum de protection. Ce concurrent du gilet Motoairbag est vendu 309,90 €.
Disponible du S au 3XL, le gilet airbag Spidi Neck DPS peut recevoir une dorsale homologuée optionnelle (vendue 49 €). La cartouche de gaz de rechange est proposée à 19,90 €.

En attendant l'essai complet qui entrera davantage dans les détails, vous pouvez consulter la présentation de la veste Spidi Venture Neck DPS équipée du même système.

Présentation publiée le mercredi 14 avril 2010 par Loïc Bonraisin

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