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Intercom Cardo Shoei SHO-1

Présentation

Jusqu'ici, Shoei ne proposait pas de solution pour intégrer un système de communication à ses casques. C'est désormais chose faite grâce à Cardo. L'intercom SHO-1 s'installe sous le casque, peut équiper quasiment toute la gamme et apporte plus de fonctionnalités que le récent G9.

Intercom moto et scooter Cardo SHO-1 pour les casques ShoeiSpécialiste des intercoms moto, Cardo dispose de nombreux modèles "universels" au sein de sa gamme, à l'image des Q2, G4 ou G9. Mais il arrive que ces intercoms ne se montent pas sur certains casques ou que les utilisateurs privilégient le "tout embarqué". Après le SRC-S destiné à Schuberth, Cardo a donc noué un partenariat avec Shoei et propose le SHO-1 pour se relier à son GPS, son passager ou un autre motard. Compatibilité maximale avec la gamme, longue portée et fonctionnalités originales sont au rendez-vous.

Intercom Cardo SHO-1 : Un G9 plus avancé

Intercom moto et scooter Cardo SHO-1 pour les casques ShoeiDéveloppé spécifiquement pour les casques de la marque japonaise, l'intercom Cardo SHO-1 est un système de communication qui devrait plaire les motards ou les scootéristes qui rechignent à installer un intercom sur le côté de leur casque. Il est vrai que cette solution, en plus d'être parfois esthétiquement discutable, génère du bruit sur le côté gauche et impose de pincer la coque pour la fixation. Pour le SHO-1, Cardo a choisi un système différent de celui vu pour les Schuberth (où l'intercom remplace le tour de cou d'origine) : ici, le SHO-1 se compose de deux modules, situés eux aussi sous le casque. Le premier se place sur la partie arrière droite et contient la batterie, amovible et rechargeable par un port micro-USB. De l'autre côté, on trouve le module de commande. Les deux modules tiennent par le biais d'une tige plate qui se glisse entre la coque et l'intérieur en EPS. Du côté gauche, la tige est secondée par les antennes radio et Bluetooth.
Techniquement, le SHO-1 tire nombre de ses fonctions du G9, que ce soit par les commandes vocales, la possibilité de discuter simultanément à 4 intercoms ou jusqu'à 9 en commutation (l'un des motards assurant en fait le rôle de point central). Le SHO-1 promet également une portée de 1 600 mètres ; en terrain très dégagé d'après ce que nous avions noté sur le G4. Il est également possible de partager sa musique avec le passager, voire un appel mais pour ce point, la prudence invite à le faire sans rouler. Bien évidemment, le SHO-1 peut s'appairer avec les baladeurs et téléphones Bluetooth comme avec les GPS. Cardo annonce une autonomie de 13 heures en usage constant, ce qui, si cela se vérifie, ferait du SHO-1 le meilleur de sa catégorie.

Une intégration (presque) idéale sur tous les casques Shoei

Intercom moto et scooter Cardo SHO-1 pour les casques ShoeiCompatible avec les autres intercoms de la marque, le Cardo SHO-1 comprend deux micros. Le filaire sera idéal pour une utilisation avec les casques intégraux tandis que la perche se destine aux jets et modulables. Ceux qui roulent par tous les temps seront rassurés d'apprendre que le SHO-1 est étanche à l'eau et à la poussière, mais Cardo n'a malheureusement pas indiqué à quelle norme IPX il répond. Comme pour le SRC-S des Scuberth, la solution du SHO-1 présente l'avantage et l'inconvénient d'être totalement intégrée à une gamme de casques, imposant de changer d'intercom sur un futur achat, ce qui pourrait en dissuader certains. Cependant, par rapport aux solutions choisies par Nolan ou Shark, on a ici l'assurance de conserver une compatibilité avec les intercoms Cardo, ce qui peut faciliter les transitions au sein d'un couple ou d'un groupe de rouleurs.

Avec une courbure spécifique correspondant aux formes des coques Shoei, le Cardo SHO-1 est compatible avec les intégraux Qwest, XR-1100, Hornet-DS et GT-Air (le futur NXR étant incompatible), les jets RJ-Platinium et J-Cruise ainsi que les modulables Multitec et Neotec.
Distribué par Tecno Globe, le SHO-1 s'affiche à 319,95 € pour une version solo et 549,95 € pour le SHO-1 Duo.

Présentation publiée le mercredi 22 janvier 2014 par Ludovic Vidal

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