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Kit fourche Öhlins BMW R nineT FGK 231

Présentation

Avec la R nineT, BMW revient à une fourche classique. Fait pour des raisons esthétiquse, ce choix peut étonner certains habitués de la marque. Le kit dédié FGK 231 de Öhlins devrait se charger de répondre à ceux qui trouvent l'amortissement un peu léger.

Kit fourche Öhlins pour BMW R nineTDès sa présentation, la BMW R nineT a su séduire les motards adeptes de simplicité. Cependant, pour rester dans l'esprit rétro, BMW a fait le choix d'une fourche conventionnelle, abandonnant son système Telelever. Le suédois Öhlins a donc adapté son kit fourche qui sied désormais à la Bavaroise et lui promet une meilleure tenue de route et un meilleur confort.

Des réglages et un chassis plus précis

Kit fourche Öhlins FGK 231 pour la BMW R nineTContrairement à la suspension Telelever, les ressorts et tout le mécanisme d'amortissement de cette R nineT se trouvent donc dans les fourreaux de fourche. Comme sur une moto "conventionnelle". Öhlins n'aura donc eu que quelques modifications à faire à son kit fourche pour le rendre compatible avec le roadster allemand. On retrouve la configuration de type NIX 30 non pressurisé (un piston de 30 mm, avec compression à gauche et détente à droite) qui vient remplacer les éléments d'origine dans la fourche de la R nineT. Ainsi pourvue, la fourche de la BMW R nineT devrait se montrer plus douce et progressive dans son fonctionnement et plus efficace sur les freinages et les prises de virage.

Si vous trouvez la suspension d'origine de votre R nineT un peu juste ou si vous souhaitez lui offrir un matériel plus haut de gamme que celui livré de série, le kit FGK 231 devrait vous intéresser. Commencez tout de même à négocier avec votre banquier car l'ensemble s'affiche à  1 550 €.

Présentation publiée le mardi 02 septembre 2014 par Ludovic Vidal

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