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Kit fourche Öhlins Triumph Daytona 675

Présentation

Déjà fort efficace sur piste quand elle est bien emmenée, la Triumph Daytona 675 peut recevoir un kit fourche spécifique préparé par Öhlins. Offrant un meilleur comportement, ce kit complet augmente également le débattement, pour une plus grande plage de réglages.

Kit fourche Öhlins pour la sportive Triumph Daytona 675Ce n'est pas parce que la future version de la Triumph Daytona 675 a été aperçue en phase de tests que l'actuelle est à oublier. Figurant toujours dans les meilleures sportives de la catégorie, la bouillonnante petite Anglaise garde de quoi en remontrer sur piste. C'est d'ailleurs pour cet usage que Öhlins propose un kit fourche, à intégrer dans la fourche d'origine.

Plus de débattement pour de meilleures sensations ?

De type NIX 30 (un piston de 30 mm, avec compression à gauche et détente à droite), ce kit remplace les éléments d'origine dans la fourche FGRT de la Dayto 675. Öhlins promet des réglages plus fins et une efficacité en hausse, mais aussi, et c'est à noter, une augmentation du débattement. Celui-ci passe de 110 à 120 millimètres, ce qui permettra d'ajuster avec bien plus de précision le comportement de la moto, notamment sur les circuits demandant de très gros appuis.
Chaque kit contient 2 ensembles complets pré-assemblés, comme on peut le voir sur la photo. Ils se montent sans modification et l'huile Öhlins adaptée est fournie.

Si vous utilisez votre Triumph Daytona 675 pour la piste et/ou pour la compétition, ce kit devrait vous intéresser. Si vous n'êtes attirés que par les très beaux gravages Öhlins qui seront visibles une fois au guidon, la note risque de vous calmer, car il faudra compter (très précisément) 1 662,44 € pour avoir une suspension réglable aux petits oignons.

Présentation publiée le jeudi 18 août 2011 par Ludovic Vidal

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