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Pneu Avon RoadRider

Présentation

Pour ceux qui possèdent une vraie ancienne d'époque ou une néo-rétro en reprenant les caractéristiques, Avon propose le RoadRider, un pneu permettant à ces motos de bénéficier de technologies de gommes et carcasses récentes tout en conservant une structure diagonale.

Pneu route diagonal pour moto ancienne et néo-rétro Avon RoadRider AM26Les Anglais de chez Avon ne se contentent pas de produire des pneus routiers et sportifs pour les motos récentes, à l'image des 3D Ultra Sport ou Storm 3D X-M. On trouve ainsi dans leur gamme le RoadRider, un pneu à carcasse diagonale développé pour que les machines anciennes ou néo-rétro, de toutes les cylindrées, puissent profiter de technologies récentes.

Avon RoadRider : Look classique et technique actuelle

Mecatwin Triumph Bobster équipée de Avon Roadrider - Photo : Bruno des GayetsLe manufacturier, basé dans le comté de Wiltshire, propose ici un pneu dont certaines dimensions pourraient laisser perplexes ceux pour qui une moto de moins de 100 chevaux est un mystère. Il faut dire que les machines auxquelles il se destine ne sont jamais entrées dans la course à l'armement des pneus devant être assez larges pour encaisser la surpuissance des moteurs ou les ego surdimensionnés. Mais ce n'est pas parce qu'il utilise une structure diagonale (également nommée Bias) que le RoadRider en oublie la modernité. D'autant que certaines des motos pouvant être équipées de ce pneu sont des sportives. D'ailleurs, la (mono)gomme utilisée est directement dérivée de celle utilisée sur les pneus radiaux sportifs de la marque.

Pour les vraies (ou fausses) anciennes

Pneu route diagonal pour moto ancienne et néo-rétro Avon RoadRider AM26Avon utilise ici sa technologie de bande de roulement tri-arc ATAC (Advanced Tread Arc Combination) sur le pneu avant. La forme donnée au profil offre une surface de contact étroite sur la bande de roulement et plus importante sur l'angle maximal. Plus on penche, plus il y a de gomme au sol et, logiquement, plus de grip. À l'arrière et à l'avant, on retrouve les sculptures inversées pour réduire le bruit et éviter l'usure en escalier. Discontinue, la rainure centrale devrait, d'après Avon, éviter tout phénomène de shimmy, cette oscillation bien connue mais rarement appréciée.

Proposé dans de très nombreuses dimensions (voir ci-dessous), le pneu Avon RoadRider existe en pneu avant, arrière et universel. Ces enveloppes peuvent être indifféremment être montées à l'avant ou à l'arrière. Pour une Kawasaki 750 H2 montée en 90/90-19 et 4.00-18, comptez sur des prix publics respectifs de 91 € et 88 €.

Pneu Avon RoadRider : Les dimensions

Avant :
90/90-19 (52V)
90/90-21 (54V)
100/80-17 (52V)
110/90V16 (59V)
110/70V17 (57V)
110/80V17 (57V)
120/70V17 (58V)

Arrière :
Pneu route diagonal pour moto ancienne et néo-rétro Avon RoadRider AM264.00-18 (64V)
120/80-18 (62V)
120/90-18 (65V)
130/70-17 (62V)
130/80-17 (65V)
130/70V18 (63V)
130/80V18 (66V)
130/90-17 (68V)
140/70-17 (66V)
140/70V18 (67V)
150/70V17 (69V)
150/70V18 (70V)
150/80V16 (71V)
160/80-15 (74V)
MT90-16 (74V) renforcé

Avant et arrière :
3.25-19 (54V)
90/90-18 (51V)
100/90-18 (56V)
100/90-19 (57V)
110/80V18 (58V)
110/90V18 (61V)
120/80V16 (60V)
120/80-17 (61V)
120/90-17 (64V)
140/80V17 (69V)

Pour tout savoir sur le bobber Triumph Mecatwin Bobster visible sur la photo, rendez-vous chez Mecatwin.

Présentation publiée le vendredi 12 septembre 2014 par Ludovic Vidal

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