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Pneu Avon TrailRider

Présentation

Avon va proposer un nouveau pneu pour les trails et maxi-trails. La fiche technique du TrailRider offre de belles promesses, à commencer par une longévité importante, un temps de chauffe réduit grâce aux lamelles 3D et un bon niveau de grip avec une conception bi-gomme.

Pneu moto trail et maxi-trail Avon TrailRiderLe manufacturier anglais Avon continue à décliner sa technologie de lamelles 3D au sein de sa gamme. D'ici quelques mois, les trails et maxi-trails pourront en bénéficier sur un pneu développé spécifiquement : le TrailRider. Ce pneu routier pouvant à l'occasion s'aventurer sur des pistes très roulantes sera disponible dans de très nombreuses dimensions (voir en fin d'article) et pourra alors équiper les motos légères comme les imposantes machines débordant de chevaux et montées sur échasses.

Avon TrailRider : Un pneu bigomme pour les maxi-trails

Pneu moto trail et maxi-trail Avon TrailRiderIl peut sembler étonnant de trouver la technologie 3D sur un pneu taillé pour les percherons que sont les trails, plus souvent sur route pour les balades qu'à taquiner le chrono des circuits. Pour rappel, la lamellisation 3D est apparue sur la gamme sportive "3D Ultra" pour réduire le temps nécessaire à atteindre une température de fonctionnement optimal. En se déformant, les lamelles participent à l'échauffement général de la gomme, pour un grip rapidement disponible et un ressenti se voulant rassurant dès les premières minutes. Ces lamelles ont une déformation programmée et volontairement limitée pour que le pneu ne "surchauffe" pas. L'objectif est, comme sur le pneu routier 3D X-M déjà testé, d'offrir un grip maximum rapidement sans mettre en péril la longévité du pneumatique. Avon indique à ce sujet que la durée de vie du pneu arrière devrait avoisiner les 12 000 kilomètres à l'arrière. À vérifier sur des machines comme les R 1200 GS, Multistrada 1200 ou la prochaine S 1000 XR dont le couple et la puissance le disputent au poids général. Mais la carcasse utilisée devrait, d'après le manufacturier, mettre le TrailRider à l'abri d'une usure trop rapide, même en cas d'utilisation à pleine charge ou en duo.

Une longévité annoncée de 12 000 km

Pneu moto trail et maxi-trail Avon TrailRiderEt pour éviter une usure trop rapide ou trop "carrée" de ce pneu conçu pour une utilisation plus routière (90 %) que sur les pistes (10 %), le pneu arrière adopte un composé bigomme, comme le font de nombreux manufacturiers sur leurs gammes sportives et GT. Ici appelée Tri Compound Extrusion, elle prend la forme d'une bande de roulement au composé plus résistant que celui des flancs. Avec des maxi-trails qui, comme les SUV automobiles, arpentent plus souvent le bitume que la terre, c'est une évolution qui semble tout à fait logique. Et pour ceux qui disposent de trails plus légers, la carcasse et la gomme seront adaptées aux performances moteur et aux gabarits plus modestes. L'éventail de taille des enveloppes en témoigne : à l'arrière, les TrailRider sera disponible de 110 millimètres de large (en diagonal) à 180 (en radial).

Disponible à partir de juin 2015, le pneu Trail-GT Avon TrailRider arrivera à des tarifs encore à définir. D'après nos informations, le train en "grande taille" serait aux alentours de 280 €. Un tarif proche de la concurrence sur ce secteur. Pour les petites dimensions destinées aux trails monocylindres, on peut s'attendre à des prix proches du Distanzia que ce TrailRider remplace.
En attendant son essai, vous pouvez relire ceux du Storm 3D X-M et du 3D Ultra Sport.

Pneu Avon TrailRider : Les dimensions

Avant :
80/90-21 (48S)
90/90-21 (54V)
100/90-19 (57H)
110/80 R 19 (59V)
120/70 R 19
120/70 ZR 17 (58W)

Arrière :
110/80-18 (58S)
120/80-18 (62S)
120/90-17 (64S)
130/80-17 (65H)
140/80-18 (70S)
130/80 R 17 (65H)
140/80 R 17 (65V)
150/60 R 17 (66H)
150/70 R 17 (69V)
160/60 ZR 17 (69W)
170/60 R 17 (72V)
180/55 ZR 17 (73W)

Présentation publiée le mercredi 21 janvier 2015 par Ludovic Vidal

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