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Pneu Bridgestone Battlax SC2 Rain

Présentation

À l'image des motos, les maxi-scoots ont aussi droit à des pneus spécialisés selon leur cadre d'utilisation. Après un SC2 assez sportif, voici le Bridgestone Battlax Scooter SC2 Rain, plus routier et taillé pour accrocher au quotidien sous des conditions très variables.

Pneu scooter Touring pour la pluie Bridgestone Battlax SC2 RainDevant l'essor des maxi-scooters aux contraintes très spécifiques, Bridgestone diversifie son offre. Ainsi, le plutôt sportif pneu Battlax Scooter SC2 dont nous vous parlions hier sera épaulé par un (très) proche cousin dénommé SC2 Rain. Esthétiquement, il risque fort de vous rappeler quelque chose puisque ce nouveau pneu radial pour les Yamaha TMAX et autres BMW C 650 (GT ou Sport) a de forts liens de parentéé avec le pneu moto Battlax T31. Et quand on connaît les résultats de notre essai, c'est plus que prometteur. Destiné à être utilisé en toute saison, ce pneu met en avant sa tenue sur route mouillée, tout comme la précision de son guidage, point important en ville et crucial sur route.

SC2 Rain : Bridgestone vise les commuters et gros rouleurs

Pneu scooter Touring pour la pluie Bridgestone Battlax SC2 RainSi les sculptures du SC2 Rain rappellent fortement celles de son "sosie" moto que nous avions testé, les ressemblances ne s'arrêtent pas là selon Bridgestone. Si le SC2 Rain n'est pas une version "réduite" du T31, on retrouve toutefois quelques points communs. comme la ceinture monospirale à zéro degré pour améliorer la stabilité à haute vitesse ou l'implantation du double composé de gomme à l'arrière. Certes, les maxi-scooters demandent un développement particulier car ils sont généralement plus lourds et ont une répartition des masses bien différentes d'une moto. Mais le manufacturier nippon a réutilisé plusieurs technologies pour ce pneu destiné à ceux qui roulent au quotidien, que ce soit pour rejoindre leur bureau ou parce que leur scooter est leur outil de travail (comme les coursiers).

Deux gommes à l'arrière et gomme spéciale à l'avant

Pneu scooter Touring pour la pluie Bridgestone Battlax SC2 RainSi l'accroche par mauvais temps grâce à un fort taux de silice sur le centre de la bande de roulement à l'arrière est un argument qui en séduira beaucoup, notamment avec la promesse de la réduction du risque de glissades sur les bandes blanches, la présence de bigomme plaira à ceux qui veulent s'amuser une fois en dehors des grands axes. Apparue pour la première fois chez Bridgestone sur le pneu diagonal BT-45 (oui, il y a presque 20 ans), cette technologie a continué à progresser et a fait ses preuves tant sur les pneus sportifs que les modèles routiers. Ici, Bridgestone reprend la recette du T31, avec un pneu arrière à technologie 3LC tandis que le pneu avant reste en monogomme. Mais le composé, utilisant de nouveaux nano-polymères, promet un niveau d'accroche très élevé. Et comme celui du T31 nous avait littéralement scotché, c'est encourageant. À vérifier lors du test, qui aura lieu d'ici 10 jours. Tout comme la tenue sur le mouillé, promise en hausse de près de 8 % par rapport au premier Battlax SC.
Le SC2 Rain est déjà disponible dans 5 dimensions pour les maxi-scooters aux roues de 14 à 16 pouces (arrière). À noter qu'une dimension existe en structure diagonale, à l'avant.

Bridgestone Battlax Scooter SC2 Rain : Les dimensions

Pneu scooter Touring pour la pluie Bridgestone Battlax SC2 RainPneu avant :
110/70 - 16 M/C (52S) TL (diagonal)
120/70 R 15 M/C (56H) TL

Pneu arrière :
160/60 R 14 M/C (65H) TL
160/60 R 15 M/C (67H) TL
130/70 R 16 M/C (61S) TL

 

Présentation publiée le vendredi 06 avril 2018 par Ludovic Vidal

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