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Pneu Bridgestone BT-023

Présentation

Bridgestone revient sur le segment Sport-Tourisme avec le BT-023. Annoncé plus sport sans être moins GT, ce pneu bi-gomme peut-il s'immiscer dans le peloton de tête des gommes préférées pour les roule-toujours rapides ? Premiers éléments de réponse avant l'essai.

Pneu moto tourisme Bridgestone Battlax BT-023Après un BT-021 qui n'a pas marqué les esprits chez la plupart des motards et a dû affronter la concurrence de Michelin, Bridgestone lance le BT-023, son nouveau pneu Sport-Tourisme. Cette catégorie de pneu représente un marché de plus en plus important sur notre territoire. Plus endurants que les pneus sportifs, les gommes sport-tourisme mettent en avant des performances de plus en plus compatibles avec une conduite rapide sans perdre exagérément en durée de vie.
C'est d'ailleurs la teneur du discours de Bridgestone pour son nouveau BT-023. Le manufacturier japonais indique une longue durée de vie, un haut niveau de performance sur le mouillé pour le touring et une haute performance, similaire à un pneu sport. Comment arriver à ce qui ressemble sur le papier à un idéal ?

Bi-gomme pour l'arrière seulement

Pour parfaire la tenue sur le mouillé, Bridgestone a travaillé sur la gomme elle-même, plus riche en silice (procédés Silica Rich Ex et RC polymer), et sur les sculptures. Ainsi, les saignées en angle du pneu arrière promettent une évacuation optimale de l'eau au moment où le pneu offrira sa gomme la plus tendre. Car Bridgestone réitère l'utilisation du 3LC (3 layer compound, composé triple couche) qui comme son nom ne l'indique pas est une technologie bi-gomme. Le pneu propose une gomme plus dure au centre que sur les épaulements. Objectif visé : une meilleure stabilité ainsi qu'une meilleure durée de vie associées à un grip plus important sune fois sur l'angle.
Pneu moto tourisme Bridgestone Battlax BT-023Comme pour son prédécesseur, on pourra s'interroger sur la présence du 3LC sur le seul pneu arrière. L'essai auquel la rédaction de L'Équipement.fr participe en ce moment devrait permettre de répondre quant à la pertinence de ce choix.
Les possesseurs de lourdes GT seront heureux d'apprendre qu'une monte spécifique adaptée à leur monture existe, dans les dimensions de 120/70ZR17 et 180/55ZR17, sous le nom de BT-023 Spec GT. Reconnaissable à un pneu avant aux sculptures légèrement différentes, cette monte se distingue surtout par des ceintures différentes, aptes à mieux encaisser le poids et le couple des machines visées : BMW R 1200 RT, K 1300 GT et Yamaha FJR 1300.

Le BT-023 doit permettre à Bridgestone de revenir au contact de ses concurrents sur le segment "Sport-Tourisme", avec un pneu disponible pour les imposantes GT comme sur les roadsters de moyenne cylindrée. Les tehniques utilisées et l'agrément de conduite peuvent-ils séduire le motard français ? La réponse dans peu de temps, dans notre essai complet. En attendant, vous pouvez regarder la vidéo promotionnelle de ce pneu.

Pneu Bridgestone BT-023 : Les dimensions disponibles

Avant : 110/70ZR17 54W, 120/60ZR17 55W, 120/70ZR17 58W*, 120/70ZR18 59W, 110/80ZR18 58W
Arrière : 150/70ZR17 69W, 160/60ZR17 69W, 160/70ZR17 73W, 170/60ZR17 72W, 180/55ZR17* 73W, 190/50ZR17 73W, 160/60ZR18 70W
* Disponible en Spec GT

Présentation publiée le mardi 16 mars 2010 par Ludovic Vidal

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