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Pneu Bridgestone T30

Présentation

Trois ans. C'est la période durant laquelle le pneu BT-023 aura représenté le summum de la catégorie Touring chez Bridgestone. Le manufacturier japonais vient d'annoncer sa nouvelle arme pour reprendre la tête face à la concurrence. Son nom ? T30.

Pneu moto tourisme Bridgestone Battlax Sport Touring T30On se doutait bien que le BT-023 vivait ses dernières heures en tant que chef de file des pneus pour motos routières, mais Bridgestone vient de le confirmer. Le successeur s'appellera T30, un choix correspondant aux nouveaux noms attribués par Bridgestone depuis le sportif S20. T pour Touring et 30 pour marquer le saut technologique avec la série précédente.

Pneu Bridgestone T30 : On change tout

Pneu moto tourisme Bridgestone Battlax Sport Touring T30De son nom complet Battlax Sport Touring T30, le futur pneu de tourisme Bridgestone adopte un nouveau dessin pour ses scultpures. On constate que le pneu arbore une bande de roulement et des épaulements avec moins d'entaillement, gage de meilleure adhérence sur sol sec. Nommées "swirled-shape", ces sculptures devraient améliorer la stabilité sur l'angle. Pour les performances sur le mouillé, il faudra attendre d'avoir plus d'infos de la part de Bridgestone et surtout de pouvoir le tester.
Mais au-delà des sculptures, c'est surtout au niveau de la carcasse et du composé de gomme (toujours en bigomme) choisi que Bridgestone annonce des progrès, avec une agilité en nette hausse, aidée par les saignées de type "T-Cross" du pneu avant.

Bridgestone T30 GT : Doubles nappes pour les motos lourdes

À côté de la version conventionnelle, commercialisée depuis un an, Bridgestone met aujourd'hui sur le marché une version GT pour les motos lourdes au poids supérieur à 250 kg, comme la BMW R1200 RT, BMW K 1300 GT ou la Yamaha FJR 1300. Décliné en deux dimensions avant et trois arrières, ce profil bénéficie d'une carcasse aux flancs renforcés qui supporte le poids de la moto en freinage et accélération. La carcasse du pneu arrière est plus rigide pour assurer la maniabilité de la moto. Une autre caractéristique, déjà appliquée au BT-023, prédécesseur du T30, réside dans l'utilisation de nappes croisées qui conjuguent les avantages d'une carcasse diagonale et d'une carcasse radiale et garantissent ainsi la stabilité et le confort. Une technologie ressemblant étrangement à ce que Michelin met en avant pour son Pilot Road 4 GT.
Le dessin de la bande de roulement du pneu avant est légèrement différent de la version standard. Cette conception offre un haut niveau de maniabilité et de stabilité aux motos les plus lourdes du marché Sport Touring. Enfin, un marquage "GT" sur le flanc du pneu distingue la version GT de la version standard.

Bridgestone Sport Touring T30 : Les dimensions

Les dimensions suivantes arriveront de manière progressive en concession, de mars à juin 2013 :

Pneu moto tourisme Bridgestone Battlax Sport Touring T30Avant :
110/70 ZR 17 (54W)
120/60 ZR 17 (55W)
120/70 ZR 17 (58W)
110/80 ZR 18 (58W)
120/70 ZR 18 (59W)
110/80 ZR 19 (59W)

Arrière :
150/70 ZR 17 (69W)
160/60 ZR 17 (69W)
160/70 ZR 17 (73W)
170/60 ZR 17 (72W)
180/55 ZR 17 (73W)
190/50 ZR 17 (73W)
190/55 ZR 17 (75W)
160/60 ZR 18 (70W)

Pneus moto Bridgestone Battlax Sport Touring T30 (à gauche) et T30 GT (à droite)Bridgestone T30 GT : Les dimensions

Avant :
120/70 ZR 17 GT (58W)
120/70 ZR 18 GT (59W)

Arrière :
170/60 ZR 17 GT (72W)
180/55 ZR 17 GT (73W)
190/55 ZR 17 GT (75W)

Présentation publiée le jeudi 10 janvier 2013 par Ludovic Vidal
Dernière modification le lundi 17 février 2014

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